250ccクラスのスポーツバイクは、本格的なスポーツ走行よりも街中をスポーティーなルックスで駆け抜けたいという需要が多いです。もちろんこうした思いがある方にもオススメできますが、ライトスポーツとして峠やサーキットを本格的に走りたい人にも強くオススメできます。

本気のスペックだけにライディングポジションも若干タイトです。長距離ツーリングやタンデムなどの実用性を考えれば、スポーツネイキッドに比べてストレスを大きく感じます。

ヤマハからもYZF-R25をベースにしたMT-25も用意されていています。スポーツ走行に強いこだわりがなければ、無理してYZFを選ばずに、新型MT-25やライバルメーカーのスポーツネイキッドを検討する事もオススメです。

YZF-R25は2019年のモデルチェンジでフロント倒立フォークへ換装し、よりスポーティーなバイクへと進化しました。エンジンスペックはホンダCBR250RRやカワサキ･NinjaZX-25Rに劣りますが、ヤマハらしいコーナリング性能が魅力のバイクです。

出典：https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

YZF-R25の特徴

YZF-R25の評価

近所の街乗り　　★★★☆☆
通勤・通学　　　★★★☆☆
ツーリング　　　★★★★☆
峠・サーキット　★★★★★
足着き性　　　　★★★☆☆
扱いやすさ　　　★★★☆☆
タンデム　　　　★★☆☆☆
カスタム性　　　★★★☆☆

250ccフルカウルスポーツとして主要メーカーでは後発組となる2014年に発売された新型車です。コンセプトは「毎日乗れるスーパーバイク」です。クラストップレベルの運動性能を誇りますが、250ccクラスの扱いやすいパワーでレプリカバイク初心者の方でも扱いやすいです。

YZF-M1のセンターダクトを採用したかのようなフロントマスクや、YZFらしいサイドカウルで、見た目のスポーティーさも非常に高いです。軽量化とボディー剛性を両立させたダイヤモンドフレームに鍛え抜かれた並列ツインエンジンで本格趣向の人も満足のいく仕上がりです。ブレーキはクラストップの大口径になる298mmを採用。個性的な10本スポークにストライプ入りのホイールなど完成度が高く、すぐに峠でコーナリングを思いっきり楽しむ事ができます。

250ccスポーツバイクは各メーカーが力を入れて開発する激戦区のカテゴリーへ成長を遂げ、昨今はCBR250RRやNinjaZX-25Rなど250ccのハイパワーバイクが注目を集めるようになりました。しかし、ハイパワーのライバルは80万円を大きく超える価格設定がネックです。

YZF-R25は適度なパワーと倒立フォーク採用のコーナリング性能など、手軽に峠のワインディングを楽しめます。2気筒エンジンのカテゴリーで見た場合でも、35PSはCBR250RR(38PS)やNinja250(37PS)に劣りますが、価格がCBR250RRより20万円安く、外装の完成度を含めてコストパフォーマンスが高いバイクだと評価できます。

新車値引き・カスタムに関して

デビューから数年は新車値引きを引き締められていましたが、近年はライバル車種も増えて値引き枠が拡大しました。値引き相場は10万円前後、格安販売店なら15～20万円の値引きを期待できます。

本格スポーツバイクなので、マフラーやブレーキホースなどのカスタムはしておきたくなります。本気でスポーツ走行を楽しみたい人は、すぐにタイヤを履き替えている人も多いようです。もちろんノーマルのスペックが高いので、カスタムしなくても満足のできるバイクです。

中古バイク・買取情報

人気・査定額　★★★★☆
タマ数　　　　★★★☆☆
カスタム比率　★★★☆☆

デビューから6年経過して中古のタマも充実してきました。ただし、流行のカテゴリーの人気車種のため、中古バイク価格は高値で流通しています。購入する際は新車見積りを取ってから中古と比較検討するようにしましょう。カスタム比率も高いので、マフラーなどカスタム済みの中古を選べば新車購入より割安感を感じられます。

買取情報は、現在も買取業者が強化買取している人気車種で高額査定が期待できます。2017年にCBR250RRという強力なライバルが登場してからも、中古市場では安定した人気を確保しています。2020年発売のNinjaZX-25Rによる影響も軽微になるでしょう。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。