ビーノ(VINO)は初代モデルが1997年に発売されたヤマハの50cc原付スクーターです。スタンダートモデルのスクーターに比べてオシャレな外観が特徴で、2017年モデルまでは｢ビーノ･デラックス｣として販売していました。

2016年に、ホンダとヤマハが原付一種領域における業務提携をしたことをキッカケに、2018年5月のフルモデルチェンジで自社生産ではなくホンダ･ジョルノのOEMモデルとして販売するようになりました。エンジンやフレームなどの主要な走行機関はジョルノと共通ですが、ビーノは先代から引き継いだヤマハのオリジナル外装を装着しています。

先代のビーノは台湾生産でしたが、新型ビーノはホンダの熊本工場による国内生産に変わりました。もともと50ccの原付スクーターは、メーカーによって性能や乗り味に大きな違いはなかったので、ライバルメーカーのホンダと業務提携をしてコストカットした方針転換を高く評価できます。

出典：ヤマハ発動機株式会社

ヤマハ　ビーノ（VINO）のスペック

ビーノの中古車販売価格の推移

ヤマハ「ビーノ」の中古車販売価格は、以下のとおりです。

2023年モデル：15万円～25万円
2022年モデル：12万円～20万円
2021年モデル：9万円～15万円
2020年モデル：7万円～12万円
2019年モデル：5万円～10万円

なお、ヤマハ「ビーノ」は、人気のあるスクーターのため、中古車市場でも流通量が多いです。そのため、希望の条件に合った車両を見つけやすいでしょう。

ビーノの中古車買取価格の推移

ヤマハ「ビーノ」の最新の中古車買取価格は、以下のとおりです。

2023年モデル：12万円～18万円
2022年モデル：10万円～15万円
2021年モデル：8万円～12万円
2020年モデル：6万円～10万円
2019年モデル：4万円～8万円

ヤマハ　ビーノ(VINO)の評価

近所の街乗り　　★★★★★
通勤・通学　　　★★★★☆
ツーリング　　　★☆☆☆☆
峠・サーキット　★☆☆☆☆
足着き性　　　　★★★★☆
扱いやすさ　　　★★★★★
タンデム　　　　☆☆☆☆☆
カスタム性　　　★★☆☆☆

レトロなデザインが人気のビーノ。2023年モデルでは、イエロー、ベージュ、ブラウンの3色の新色が追加されました。新色の3色は、いずれもレトロな雰囲気を残しつつ、明るい色合いが特徴となっています。特に、イエローとベージュは、女性を中心に人気を集めそうです。

エンジンは、eSP+を搭載しており、燃費と出力を両立させています。また、シート高は720mmと低めに設定されているため、小柄な方でも乗りやすいのが特徴。

ビーノは、日常使いに便利なスクーターとして人気を集めており、2023年モデルもその人気は継続していくとみられます。

ヤマハ　ビーノ(VINO)の新車値引き・カスタムに関して

ディーラーでは値引き無しから4桁の端数カット程度です。販売店のキャンペーン時期などを見計らって購入すると特典が付いてくるケースがあります。格安販売業者では3〜5万円ほどの値引き販売をしています。先代より定価が1万円ほど安くなっている中での大幅値引きなので、以前よりもお得に購入できるようになりました。

ホンダのジョルノと値引き枠はほぼ共通です。ヤマハも従来は自社製造で高いシェアを獲得していたので、OEM先だけ不利になるような条件にはなっていません。

カスタムに関しては、純正オプションが中心で、ウインドシールドやナックルバイザーが人気です。リアキャリアの純正オプションがあるので、社外品のリアボックスを取り付けることもできます。当サイトのイチオシアイテムはサイドスタンド(5,832円)です。

ヤマハ ビーノ(Vino)の中古バイク・買取情報

人気・査定額　★★★☆☆
タマ数　　　　★★★★★
カスタム比率　★☆☆☆☆

ここでは、先代までのビーノシリーズを含めた中古バイク情報を紹介しています。製造メーカーの変わる大規模なモデルチェンジを行いましたが、先代の評価が大きく下がることはありません。ただし現行モデルが1万円値引きした影響で先代も若干割安感が増しています。現行モデルと型落ちモデルの双方で、今後大きく買取相場が変動することはないでしょう。

実用性と耐久性を重視される車種なので高年式･低走行になるほど高く売れるチャンスが大きいです。また、ジョグなどのエントリーモデルに比べてオシャレな外観が特徴なので、外装の状態で査定時の評価が変わりやすいです。

いずれにしても購入してすぐに売ると、購入価格に対しての買取額が安くなりやすいカテゴリーなので、購入する際は売る時のことは考えずに長く乗り潰すつもりで購入することをおすすめします。

中古購入する際は年式や走行距離だけではなく、消耗品の状態もしっかり確認してください。

おわりに

ホンダのOEMモデルになってから1年以上経過しましたが、販売状況や値引き額に大きな動きは出ていないように感じます。購入者の多くは、ホンダのOEMになったことを気にしていないように感じます。

原付スクーターの購入時に、コスパを重視するならジョグやホンダのタクトを選ぶべきで、ビーノやジョルノは外観に付加価値を感じなければ購入するメリットはほとんどありません。

メーカーだけで選ぼうとする人もいますが、ビーノとジョルノの比較に関してはフラットな目線でデザインやカラーリングで選んでみてください。両メーカーを合わせれば、より幅広いカラーラインナップから選ぶことができます。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。