TRIUMPH スラクストンの現行モデルには、上位グレードにスラクストン1200Rがあります。標準グレードとの価格差は20万円ですが、シングルシートカウル、前後フルアジェスタブルサスペンション(フロントSHOWA製、リアオーリンズ製)、ブレンボ製ブレーキキャリパー&マスターシリンダーをはじめ充実の装備が付いてきます。

新車購入される場合は、スラクストン1200Rがオススメです。さらにスラクストン1200R専用のアクセサリが160点用意されています。

TRIUMPH スラクストンの特徴

TRIUMPH スラクストンの評価

スラクストンは2005年に発売されたカフェレーサースタイルのクラシックバイクです。ボンネビルをベースに作られていて、2016年のボンネビルのモデルチェンジに合わせて水冷1200エンジンにかわりました。高回転型の水冷1200ccエンジンは、エンジンフィーリングを重視した設定で適度な振動とバイクらしい吹け上がりが特徴です。

ボンネビルT120に比べても車体が18kg軽量化されていて、峠のワインディングもそれなりに楽しめます。最新のスポーツバイクに比べるとスペックは劣りますが、日常領域で楽しく走れるメリットがあります。ただし、セパレートハンドルのポジションは前傾姿勢になり、タンデムする場合はステップ位置が悪い難点があり、見た目以上に窮屈に感じます。

つまり、スラクストンは実用性を多少犠牲にしたカスタムバイクのような仕上がりです。カフェレーサーの本場のイギリスメーカーだけあって、外観やエンジンまわりの造り込みの評判が非常に高いです。

TRIUMPH スラクストンの新車値引き・カスタムに関して

スラクストンはグレードを問わず原則値引きは一切ありません。モデルチェンジの際に、旧モデルの在庫を若干の値引き販売した事例はあったようです。ディーラー購入の場合は、オプションを含めて値引き0円を覚悟しておきましょう。

カスタム需要が高いカフェレーサースタイルのバイクなので、カウルやマフラーなどのカスタムが人気です。純正オプションも多数用意されています。すでにメーカーがボンネビルをベースにカスタムした車体なので、ノーマルのままでも十分かっこいいです。トライアンフらしい美しいシルエットラインが強みなので、原型をなくすようなカスタムは控えましょう。

TRIUMPH スラクストンの中古バイク・買取情報

カスタムベースとしての人気も高く、中古バイクの需要が高いです。特にヤマハのSR400からの代替えで、スラクストンを検討する方が多いようです。新車の販売台数が少なく、スラクストンを購入する方は、バイクを熟知したベテランライダーが多いので手放す方が少ないです。中古のタマ数が少ないので、気に入る中古バイクを近くで見つけたときはチャンスです。

買取情報は高値水準で安定しています。モデルチェンジで排気量が大きくなりましたが、先代も空冷エンジンだったため、カフェレーサーらしい魅力があります。モデルを問わず、今後も大きな値崩れを起こす心配はありません。
カスタム済みバイクの場合は買取業者によって評価が変わってくるので、複数の買取業者の査定を比較するとよいでしょう。

おわりに

カフェレーサースタイルは、国内でもSR400のカスタムを中心に安定した人気があります。スラクストンはツーリングなどで注目度を集められるバイクです。特にスラクストン1200Rはコンプリートカスタムのような完成度の高さです。

カフェレーサーカスタムは、クラシックバイクを1から作ると改造費が数百万円におよぶこともあります。新車で流行のカスタムスタイルを取り入れているスラクストンは割安感もあるバイクだと思います。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。