TRIUMPH(トライアンフ)は3気筒エンジンやバーチカルツイン(直列2気筒)など、特殊なエンジンを搭載したイギリスのバイクメーカーです。

特殊なエンジンで他のメーカーのバイクとは一味違ったサウンドやフィーリングがあり、根強いファンが多いです。
またTRIUMPHについて調べてみた所、耐久性が高く外車のなかでも扱いやすさに定評がある事が分かりました。

新車は割高ですが、中古相場が安いので、資金力がない方でも検討できます。
車種によって差はありますが、ツーリングや街乗り、ワインディングなど実用性も高く、決して珍しさだけのバイクではありません。

TRIUMPHのバイクの特徴

TRIUMPHは1885年設立のイギリスのメーカーで、1902年よりオートバイの製造を開始しました。オートバイ製造企業としては現存する世界のメーカーでは最古と言われています。

1900年代初頭では、マン島TTレースで高い完走率を誇り、軍事車両に多数採用されるなど、信頼性の高さに定評がありました。1950年ごろまでは黄金期と呼ばれる時代を築きましたが、1960年代に入ると高性能の日本製オートバイがシェアを拡大し、一時は負債を抱えて工場閉鎖をした歴史もあります。

その後は復活を遂げて、1997年に直列3気筒エンジンを開発し、他社メーカーとは一味違ったオートバイメーカーとして、現在の地位を築きました。

3気筒エンジンやバーチカルツインエンジンは、スペックだけではなくフィーリングを重視した仕上がりで、外観も個性的なスタイリングの車種が多いです。特殊で独自性が高い構造ですが、長い歴史と信頼性の高さを売りにしてきた実績があり、故障リスクは少ないです。

最新技術を積極的に投入して、パワーやトルクで物足りないと感じる事はなく、実用性の高さも魅力です。

新車の売れ筋バイク

1位　スピードトリプル
2位　ボンネビル
3位　タイガー800
4位　デイトナ675

TRIUMPHの新車は、上記ランキングで紹介した4車種に人気が集中しています。
アメリカンやクルーザータイプの車種は日本では売れ行きが悪いです。

珍しいバイクを好む方があえて、人気が薄い車種を選んで新車購入するケースも多いです。

TRIUMPHのバイクの中古買取相場や中古市場動向

車種名	排気量	買取相場（目安）	平均
スピードトリプル	1,050cc	15万円〜70万円	40
ボンネビル	865cc	30万円〜60万円	45
スラクストン	1200 cc	45万円〜75万円	55
ロケットスリーツーリング	2,294cc	110万円〜130万円	120
デイトナ675	675cc	30万円〜70万円	50
ストリートトリプル	675cc	20万円〜55万円	40
タイガー800	800cc	50万円〜90万円	70
タイガー1200 (2018)	1,215cc	ー	ー
タイガー800 (2018)	800cc	ー	ー

TRIUMPHは海外メーカーの中でもマイナーブランドで、個性が強い特性もあり中古相場は全体的に安いです。高年式で程度が良くても値崩れを起こしている場合もあります。

また、中古よりも新車需要が高い事も中古価格に影響をしています。
ただし、他社にはない独自性が高い車種が多いため、低年式車でも状態が良ければ、一定の水準で底打ちしています。

高く売れるバイク

1位：デイトナ675
2位：スピードトリプル
3位：ストリートトリプル
4位：ボンネビル

トライアンフは全体的に3気筒エンジン搭載モデルの方が高く売れます。特にスーパースポーツのデイトナやスピードトリプルは高値が付きやすいです。ただし、新車価格と比較すると人気車種でも超高額査定までは期待できません。

中古のタマ数自体が少ないので、トライアンフの買取実績が少ない業者は適切な相場の判断ができない場合があるので注意しましょう。
TRIUMPHを売る時は、外車に強い買取業者か、全国チェーンの大手バイク買取専門店に相談するとよいでしょう。