スカイウェイブ650が発売された後に、650ccまでの条件が付いた大型自動二輪のAT限定免許が導入されました。当時は650ccクラスに合致するスクーターがスカイウェイブしかなかったので、必然的に教習車や試験車に導入されました。現在も大型で本格的なスクーターの定番の1台になっています。

最近ではホンダから大型バイクのDCT搭載セミオートマ車が導入されていますが、いずれも650ccを超えていてAT限定免許では運転できません。大型免許はあってもAT限定が付いている人に強く支持されているバイクです。2013年に大規模なモデルチェンジが行われ、現行モデルの魅力は非常に大きいです。

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ スカイウェイブ650LXの特徴

スズキ スカイウェイブ650LXの評価

近所の街乗り　　★★★☆☆
通勤・通学　　　★★★★☆
ツーリング　　　★★★★☆
峠・サーキット　★★☆☆☆
足着き性　　　　★★★★★
扱いやすさ　　　★★★☆☆
タンデム　　　　★★★★★
カスタム性　　　★★☆☆☆

スカイウェイブはスズキのビッグスクーターで現在も250cc、400cc、600ccとシリーズ化されています。650ccモデルは2002年に初代が発売。発売当時は世界最大のスクーターで腰下エンジンはGSX1300Rハヤブサのエンジンをベースに直列2気筒エンジンを搭載し大きな話題を集めました。

市販スクーター初の電子制御CVTであるSECVTを搭載するなどして、大型バイクのビッグスクーターのパイオニアだと呼べる存在のバイクです。2013年に初のフルモデルチェンジを行い、スタイリングが一新されました。初代モデルは標準と電動格納ミラー、電動スクリーン、大型バックレスト、ABSを標準装備したLXがありましたが、現在はグレードが統合されてLXのみになっています。国外モデルも販売されていて、車名は「バーグマン」で輸出されています。

現在ライバルはホンダのシルバーウィングとヤマハのTｰMAXですが、TｰMAXはスポーツ性能を重視した方向に走り、シルバーウィングは型が古くなってきました。現在でも国産車のフラッグシップマシンと呼べる存在の車種で、大排気量で優雅にクルージングできるスタンダートなビッグスクーターを求めている人に最適です。

スズキ スカイウェイブ650LXの新車値引き・カスタム

100万円を超える新車価格がネックになる車種ですが、値引き枠はしっかりあります。目標値引きは15万円以上。格安販売業者では25万円前後の値引きで在庫販売しているケースもあります。

完成度が高いバイクでカスタム需要は少ないです。キャリアボックスやヘッドライトなどのカスタムが人気です。

スズキ スカイウェイブ650LXの中古バイク・買取情報

人気・査定額　★★☆☆☆
タマ数　　　　★★★☆☆
カスタム比率　★★☆☆☆

新車価格を考えると、値落ち幅が大きくなっています。初期モデルは30万円台で売りに出ている中古もあるのでお買い得です。エンジンが大きい分、耐久性も高いので走行距離が多くても、中古価格は大きくは落ちません。

現行モデルはタマ数が少ないですが、80万円前後で売りに出ているケースもあるので、まずは一度近くに程度の良い中古がないか探してみると良いでしょう。

新車価格に対して買取相場は低いですが、希少な650ccのビッグスクーターで現在の中古相場が底と見ていいでしょう。買取業者によって評価が異なる車種なので、複数の業者から査定を取って比較するとよいでしょう。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。