スズキ バーグマン200の見た目でまず目に付くのが大型スクリーン。高速走行では250ccのビッグスクーターと同等以上の走行性能を誇ります。燃料タンクは10Lしかありませんが、燃費が良い新型バイクなので航続距離は長いです。

海外モデルでは125ccモデルもありますが、現状国内仕様のバーグマンは200ccのみになっています。シート下のメットインスペースは41Lの大容量を確保。2つのフロントポケットにDC12Vソケットなど装備も充実しています。

出典：http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ バーグマン200の特徴

バーグマン200相場情報･中古販売価格の推移

2018年12月時点では、バーグマン200を中古で買おうとすると、25〜40万円ほど必要です。年式の違いなどは下記表をご参考ください。

2018年12月時点では、バーグマン200を売ろうとすると、10〜2０万円ほどになりそうです。年式の違いなどは下記表をご参考ください。

スズキ バーグマン200の評価

近所の街乗り　　★★★★☆
通勤・通学　　　★★★★★
ツーリング　　　★★★☆☆
峠・サーキット　★★☆☆☆
足着き性　　　　★★★★★
扱いやすさ　　　★★★★☆
タンデム　　　　★★★★☆
カスタム性　　　★★☆☆☆

スズキ バーグマン200は、スズキから2014年に発売されたPCX150に対抗する形で導入された200ccのコンパクトスクーター。スズキのビッグスクーターは国内モデルはスカイウェイブ、海外モデルはバーグマンで使い分けをしていましたが、新しいイメージを付ける為に初めて国内モデルでバーグマンの車名で販売される事になりました。

海外モデルでは元々バーグマン125とバーグマン200が販売されていて、フルモデルチェンジに合わせる形で国内モデルが発売しました。車体は125ccと共通のスリムなデザインで取り回しを優先しています。スカイウェイブ250よりもコンパクトで車体が60kgも軽いです。それでいて200ccの水冷単気筒エンジンを搭載しているので加速感はクラストップレベルです。

ヨーロッパで磨かれた走行性能は国産のコンパクトスクータートップクラスで、PCX150と比較しても、サイズ、維持費が変わらないので魅力が大きいバイクです。ネックになるのは価格で新車価格が50万円超えている事です。長く乗れるバイクとして予算を工面する事が必要ですが、通常の125ccクラス並の取り回しでハイパワーなので、ツーリング用のバイクと通勤用のスクーターを1台にまとめる意味で購入する方も多いです。

スズキ バーグマン200の新車値引き・カスタム

スズキ バーグマン200は、PCXの1人勝ちに待ったをかけるべく、スズキが力を入れて販売している車種です。しかし、発売当初こそ注目されたものの新車販売台数は低迷しています。

定価がライバルよりも高めになっている事もあり、最近では値引き勝負の叩き売りをする販売店が増えています。新車値引きの目安は10万円～15万円。格安販売業者では20万円前後の値引きをしているケースもあります。

ロングスクリーンの落ち着いたスタイリングで、ストリート風のカスタム需要は少ないです。学生などの若者よりも、通勤目的の社会人に選ばれている車種で、実用性を重視したカスタムが人気です。

スズキ バーグマン200の中古バイク・買取情報

人気・査定額　★★★☆☆
タマ数　　　　★★☆☆☆
カスタム比率　★☆☆☆☆

発売から3年が経過しましたが、新車の販売台数自体が少なく中古のタマ数も少ないです。中古相場は一定の水準を確保しています。新車が20万円前後の大幅値引きをしている業者もあるので、現時点の中古相場なら新車見積も取って比較検討した方がいいでしょう。

現在はライバルと同等の買取相場を維持していますが、新車の叩き売りが目立っています。今後中古相場も下落することが予想されるので、売却は早めの方がいいでしょう。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。