SUZUKIはコアなファンが多いハイパワーマシンに強いバイクメーカーです。

他のメーカーでは、乗りやすさを重視したバイクが増えている中で、SUZUKIはジャジャ馬でコストパフォーマンスが高いハイパワーマシンを、現在も多数ラインナップに揃えています。

市販車では世界で初めて最高時速300kmを超えた隼は現行モデルでも健在です。国産の他メーカーが排ガス規制でミドルクラスの馬力を落としている中で、国内仕様のGSR400は61馬力とライバルを圧倒するハイパワーを誇っています。

現在の売れ筋モデルはGSRシリーズやGSXシリーズです。
私もGSX-R750(水冷モデル)に乗っていましたが、軽くてパワフルな面白いバイクでした。

私の周りでもSUZUKI愛好家が多く、彼らに聞いたSUZUKIのバイクの魅力や特徴、中古車市場の動向を紹介します。

SUZUKIのバイクの特徴

SUZUKIのバイク個性が強いバイクが多い特徴があります。
スクーターは、実用性、耐久性、コストパフォーマンスの3拍子が揃っています。ミッション車で、なおかつ排気量が大きくなるほど、ライバルとは差別化した個性が強い車種が多い傾向があります。

現在はラインナップから無くなりましたが、少し昔は油冷エンジンのバイクが多いバイクメーカーでした。

私の知人で油冷エンジンの車種に強いこだわりを持っている方がいました。その方に、なぜ油冷エンジンに乗っているのか聞いた所、次のようにおっしゃっていました。
｢油冷エンジンはマフラーなど給排気系のカスタムを適当にやるだけで、簡単にパワーアップを実感できて面白い｣

さらに油冷エンジンはラジエター不要で車体が軽く、エンジンのフォルムが綺麗なメリットがあります。

現行モデルは油冷エンジンモデルがなくなりましたが、197馬力を誇る隼を筆頭に、GSXシリーズ、GSRシリーズ、Vストロームシリーズなど、中級者以上のライダーをターゲットにした車種がラインナップに並んでいます。

スパルタンな性格のバイクだからこそ、乗りこなしている感覚を味わえて、人馬一体感の喜びが大きくなります。

SUZUKIのバイクの特徴をまとめると、次の理由で選ばれる事が多いです。

• 安くて実用性･耐久性が高いバイクを求めている
• 他の大手メーカーのバイクの乗り味に飽きてしまった
• ありきたりの定番車種ではつまらないと感じている
• ハイパワーマシンに乗りたい

新車の売れ筋バイク

1位　アドレスV125シリーズ
2位　GSX250R
3位　GSX-S1000F
4位　GSX-R1000

SUZUKIの新車は、通勤･通学に人気のアドレスV125が販売台数1位です。

少し前まではGSRシリーズが人気でしたが、近年はGSX250RやGSX-SシリーズなどGSXの派生車種が人気です。2017年モデルのGSX-R1000も大幅にパワーアップして市場の注目を集めています。

SUZUKIのバイクの中古買取相場や中古市場動向

車種名	排気量	買取相場（目安）	平均
隼, GSX1300R	1,339cc	20万円〜90万円	55
GSR400	400cc	20万円〜40万円	30
グラストラッカービッグボーイ	249cc	1万円〜13万円	6.5
GSX1400	1400cc	30万円〜60万円	45
アドレスV125S	124cc	4万円〜15万円	8
レッツ	49cc	2万円～5万円	3.5
アドレスV50	49cc	0.5万円～5万円	3
バーグマン200	199cc	12万円～25万円	18
ブルーバード400	399cc	20万円～35万円	25
Vストローム1000	1,036cc	55万円～80万円	65
グラディウス400ABS	399cc	10万円～35万円	18
イントルーダークラシック400	399cc	3万円～４０万円	21
ST250 Eタイプ	249cc	2万円～22万円	11
バンバン200	199cc	3万円～20万円	12
グラストラッカー	249cc	1万円～18万円	8
アドレス110	112cc	2万円～8万円	5
アドレスV125	124cc	3万円～13万円	6
GSX-S1000/F	998cc	45万円～75万円	55
GSR250	248cc	NA	NA
GS500	487cc	10万円～23万円	16
GSX650F	656cc	NA	NA
SV650S	645cc	12万円～20万円	15
BANDIT650	656cc	NA	NA
GSX-R600	599cc	25万円～70万円	45
グラディウス	645cc	20万円～37万円	25
GSX-R750	750cc	15万円～85万円	45
GSR750ABS	749cc	20万円～55万円	32
GSX-R1000	999cc	25万円～90万円	55
バンディット1250S　ABS	1,254cc	8万円～50万円	25
DR-Z400シリーズ	398cc	25万円〜35万円	ー
SWISH(スウィッシュ)	124cc	ー	ー
バーグマン400	399cc	ー	ー
スカイウェイブ250	249cc	ー	ー
RGV250Γ（ガンマ）	249cc	ー	ー
RG250Γ（ガンマ）	249cc	ー	ー
GSX-R125ABS	124cc	15～25万円	20万円
ジェベル250 XC	124cc	-	-
GSX250R	248cc	-	-
Volty　(ボルティー)	249cc	-	-
KATANA　(カタナ)	998cc	-	-
GSX-S125 ABS	124cc	-	-
GIXXER (ジクサー) 250	250cc	-	-

SUZUKIは個性が強いバイクが多いため、他の国産大手メーカーのライバル車種に比べて中古相場が安いです。例外として、GSXｰRシリーズや隼などのハイパワーマシンのみ高値で流通しています。

中古相場は安いですが、故障が少なく耐久性が高いため、SUZUKIの中古バイクはオススメ度が高いです。

新車で購入される方は、新車価格が安い事や他のメーカーにはない個性に惚れ込んでいて、リセールバリューを期待している方が少ないようです。

高く売れるバイク

1位：GSXｰR1000
2位：隼
3位：DR-Z400シリーズ
4位：GSR400

SUZUKiのバイクはハイスペックのマシンが高く売れます。
中古バイクは希少性が高いと価格が高騰する事が多いですが、SUZUKIはお手頃価格で買える個性豊かな車種が多いです。

旧車では、GS400やRGV-250rガンマなどプレミア価格で流通している車種もありますが、高年式車ではライバルメーカーと比較して中古相場が高い車種は少ないです。

SUZUKIのバイクを売る時は、業者選びが重要です。
しっかり状態を見極めてくれる優良業者を選ばないと、必要以上に安く買い叩かれてしまう事があります。