ホンダリード125の特徴と買う・売る時のポイント

公開日：2015/08/15
最終更新日：2019/07/14
[HONDAのバイクの特徴や買取相場]

リードは本来は125ccにパワーアップした事でホンダのフラッグシップ原付2種にあたるポジションになってもおかしくない、完成度の高いバイクです。

発売当初は市場の注目がPCXに集まっている事で、注目度は減少。新車も中古も稀に大安売りになっているケースがありました。最近はPCXのブームのピークが過ぎた事もあり、新車･中古ともに評価が見直されてきています。

ライバルのシグナスなどに比べて性能は同等水準。ホンダ車らしく故障リスクも非常に少ないです。デザインが平凡という事が人気の伸び悩みの最大の要因ですが、本来原付2種は実用性重視で選ぶカテゴリーです。

長く使う面や、日ごろの足としての用途を考えると、バランスが良く飽きもこないオススメ度の高い定番バイクです。

lead125

このページの目次です

近所の街乗り　　★★★★★
通勤・通学　　　★★★★★
ツーリング　　　★☆☆☆☆
峠・サーキット　★☆☆☆☆
足着き性　　　　★★★★★
扱いやすさ　　　★★★★★
タンデム　　　　★★★★☆
カスタム性　　　★★☆☆☆

リードは初代が1982年に発売した歴史のあるホンダのスクーターです。2013年にフルモデルチェンジをして5代目になり、新しく125ccが加わりました。生産はベトナムで現在はPCXと同じホンダベトナムカンパニー・リミテッドが現地で製造販売しています。

テールランプのLEDやアイドリングストップなどの先進装備も充実しています。現在は原付2種も多数のラインナップを用意しているホンダですが、原付2種の企画を一杯に使った車種の中ではもっともスタンダードな車種になります。

姉妹車種では先代同様110ccエンジンを搭載したリードEXも用意されています。エンジンが現行PCXと同じで、車両重量は約15kg軽いので、フットワークは軽快です。実用性も抜群で、原付2種の定番になっている1台です。

PCXに比べて値引きで売ろうとする販売店が多い傾向があります。新車値引きは大型店であれば3〜5万円は期待できます。格安販売をしているお店であれば在庫車などを条件に7万円引きで売られているケースもあります。

125ccになった事で本来であれば、カスタムの需要もありますが、カスタム好きの人はPCXやシグナスに流れているので、リードはノーマルで乗っている人が多いです。

一番の売れ筋オプションは、新車時に選べるワンキーリアボックスです。

人気・査定額　★★★★★
タマ数　　　　★☆☆☆☆
カスタム比率　★☆☆☆☆

元々リードは125ccの需要が高い車種でした。現在のリード125になって商品価値は高くなりました。昔ながらのオーソドックスな外観で流行に左右されないデザインです。

人気自体はPCXなどに比べれば劣りますが、中古バイクのタマ数が少ない事もあり、中古市場では高値で流通しています。安い中古を探している人はリードEXや先代のリード110などで検討する事がオススメです。

売却を検討している人は、特に時期を気にせずに検討して問題ないでしょう。

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。

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