ホンダ CB250Fの特徴と買う・売る時のポイント
ホンダ CB250Fは兄貴分のCBR250Rはいち早く復活した250ccクラスの本格レプリカ。すでにレースでの実績も多く、マフラーをはじめカスタムパーツが多数出ています。
新型車ではありますが、実績やアレンジ度はすでに実績十分です。現在大人気の250ccストリートファイタークラスの中でも万能性が高い車種です。
ツインエンジンへのこだわりがなければ、シングルという概念がない仕上がりなので、ぜひ積極的に検討してもらいたいオススメ車種です。
CB250Fの特徴
車種名 | CB250F |
---|---|
メーカー | ホンダ(HONDA) |
排気量 | 249cc |
エンジン形式 | 水冷4ストローク単気筒 / DOHC4バルブ |
燃費 | 国土交通省届出値50.1km |
トランスミッション形式 | 常噛6段リターン |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
車両重量 | 158kg |
乗車定員 | 2名 |
最高出力 | 21kW(29PS)/9,000rpm |
最大トルク | 23Nm(2.3kgm)/7,500rpm |
新車価格 | 464,400円(ABS:515,160円) |
中古車相場 | 30万円~40万円 |
想定売却価格 | 12万円~23万円 |
CB250Fの評価
近所の街乗り ★★★★☆
通勤・通学 ★★★★★
ツーリング ★★★★☆
峠・サーキット ★★★☆☆
足着き性 ★★★★☆
扱いやすさ ★★★★★
タンデム ★★★☆☆
カスタム性 ★★★☆☆
2014年8月に発売した2代目CBR250Rの兄弟車です。ライバルはGSR250やZ250ABSなどになりますが、特徴はシングルエンジンを搭載しているという事。基本的にはCBR250Rと共通したエンジン、フレームになっていますが、ギア比をストリート向けに設定しています。
ハンドル位置が高く、一般的な成人男性でもほぼ直立した姿勢で乗る事ができます。扱いやすさに定評があり、燃費性能が高いのが特徴です。新型車だけあって、振動や高回転でのかったるさなど、単気筒の弱点をほとんど感じません。
スペックだけを見ると、街乗りバイクに感じてしまう面もありますが、その辺のさすがホンダのCBブランドだと感じる仕上がり。高速走行から峠でのコーナリングなど、実際に乗ってみると想像以上に高いパフォーマンスを実感できます。
ビギナー向けの設定ながら、ベテランライダーまで満足させる完成度の高さは高く評価できます。ラインナップは通常と約5万円プラスになるABS装着モデルを用意されています。
新車値引き・カスタムに関して
新車値引きは3~5万円ほどが目安になります。新車の在庫販売であれば10万円前後の値引き販売をしているケースもあります。ビギナー向けの車種なので、付属品やバイク用品を一緒に売り込まれるケースもありますが、こうしたまとめ買いをしてしまうと結果的に割高になるケースもあるので注意が必要です。
CBR250Rの兄弟車なのでカスタムパーツは充実しています。ノーマルのままでも完成度が高い車種ですが、シングルエンジンなのでサウンドをより楽しむ意味で社外マフラーを入れる需要も高いです。
中古バイク・買取情報
人気・査定額 ★★★★☆
タマ数 ★☆☆☆☆
カスタム比率 ★★☆☆☆
発売から3年が経過しましたが、中古の流通量は非常に少ないです。もう少し待てば中古が増えていく可能性はありますが、新車の販売台数自体が少ないので大幅にタマ数が増えることはないでしょう。
人気の250ccのカテゴリーという事もあり、査定価格は安定しています。社外マフラーを入れているバイクは付加価値もしっかり評価されますが、古くなってブームが去っていくとカスタム評価が下がる可能性もあります。
現在は中古のタマ数が少なく高額査定が付きやすいので、売却は早めの検討がオススメです。

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。
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