モンスターが空冷エンジンにこだわっていた最大の理由は車体の軽量化です。しかし技術の進歩が進んで水冷エンジンでも従来の空冷モデルと同等以上の軽量化が可能になりました。今後空冷モデルはどんどん減少していく事が予想されます。

また空冷エンジンは渋滞に弱いという日本の道路には致命的な欠点がありました。現行の1200シリーズは日本メーカーのバイクに比べれば、まだ渋滞への弱さはありますが、エンジンの冷却性能は従来の空冷モデルよりも大幅にパワーアップしています。

著者はバイクに乗り始めの頃は、400ccクラスのようなサイズに新車価格が高いモンスターに何の魅力があるのだろうと疑問を感じていた事がありました。しかし試乗会で一度乗ってみると、速いだけではなくエンジンのダイレクト感を強く感じる事ができて、乗っていて楽しいと感じられました。

当時は国産の水冷4発しか乗った事がなかったので、バイクにはこんな楽しさもあるのだと考えさせられました。

現行モデルの水冷モンスターになってからは、故障リスクも減って、可変式のシートなど、より初心者にも優しいバイクになりました。もちろんベテランライダーも満足ができるバイクですが、モンスターやドゥカティの魅力が分からないという人は是非試乗会などで一度運転する事をオススメしたいです。

DUCATI モンスター1200の特徴

DUCATI モンスター1200の評価

ドゥカティを代表するシリーズ車種のモンスターは、L型2気筒エンジンとトレリスフレームが特徴のネイキッドバイクです。これまで生産終了したモデルを含めると10種類を大きく超えるシリーズ車種が登場してきました。その大半のモデルは空冷エンジンを搭載していて、水冷エンジン搭載モデルは「水冷モンスター」などと呼ばれています。

水冷エンジンは2008年に一度ラインアップから消えてしまいましたが、2014年に約6年ぶりに水冷モンスターが復活しました。最新モデルはディアベルなどと同様に第二世代のフレームを採用するなど、さらなる軽量化が図られていてリッターバイクとは思えない軽量ボディーを実現しています。

日本仕様は126hpで本国仕様の135hpのフルパワーモデルよりも制御されています。

大きな特徴はシートが可変式でシート高を調整可能です。足着き性を気にする小柄な人に最適で、入門用の大型バイクとしても選びやすい扱いやすい仕上がりです。通常の1200モンスターの他にホイールなどをカスタマイズした1200Sとレーシングスタイルの1200 S Stripeが用意されています。

DUCATI モンスター1200の新車値引き・カスタム

モンスター1200はモンスターシリーズの最大排気量車種ですが、新車値引きは基本的にありません。まれに店頭在庫のセール販売をしているケースがあります。ドゥカティの正規ディーラー以外でも一部で新車の取り扱いがある業者があります。

正規ディーラー以外であれば車両値引きも期待できます。メンテナンスを行えるショップでも、部品をイタリアから取り寄せするにあたって、正規店でない場合は対応が遅い傾向があります。販売店選びは値引きだけではなく、アフターフォローも考えて検討しましょう。

カスタムに関しては、マフラーやスクリーン交換が人気です。大排気量モデルという事もあり、キャリアケースなどロングツーリングのための装備を付ける方も多いです。

DUCATI モンスター1200の中古バイク・買取情報

モンスターシリーズはドゥカティのバイクの中では中古の値崩れが起こりにくいです。次世代モンスターの新しいモデルで、シリーズ最大排気量車種なの中古の人気は高いです。タマ数は多くはないですが、全国で探せば程度が良い中古もみつかるでしょう。

買取情報は今のところ高値水準で安定しています。頻繁にモデルチェンジする車種ではないので、突然大きく買取相場が下落することは考えにくいです

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。