私は、フルモデルチェンジ前のモデルのモンスターに乗った事があります。モンスターはエンジンスペックに目立ったものはありませんでしたが、実際に乗ってみると有り余るほどのパワーを感じ、実際の加速速度以上にエンジンフィーリングでパワー感を演出している感覚を体感できました。

ネイキッドのモンスターは軽くて扱いやすく、ツーリングから峠のワインディングまで満足できるスペックがあります。
ヒット車種だったから、約25年の間フルモデルチェンジをせずに販売を続けられたのだと思います。

モンスター796は次世代モンスターの中でも、コストパフォーマンスとスペックのバランスが良い注目車種として、私も強い興味を持っています。

DUCATI MONSTAR796の特徴

DUCATI MONSTAR796の評価

モンスター796は2010年に発売された、次世代モンスターのミドルクラスです。次世代モンスターは2008年696が発売され、2009年に発売の1100に次いで3番目に投入されました。モンスター796は696と1100の中間的ポジションで、コストパフォーマンスと性能でそれぞれの良いところを取ったバランスの良い1台です。

エンジンは先に発売されていたハイパーモタード796と共通ですが、圧縮比の変更でパワー、馬力を高めギア比も中速から高速向けになっています。デスモドロミックエンジンとは、ドゥカティがレースに勝つために開発したエンジンで、給排気バルブを強制的に開閉させるのが特徴です。

696は高回転型のエンジンで低速に弱く、1100はパワーはあるけど重量がネックになっていました。796は幅広い速度域でしっかりパワーがあり、乾燥重量160kg台の軽量ボディーが魅力のバランスの良い仕上がりになっています。
プロアームの採用やメーターまわりなど、兄弟車種と共通点が多いですが、シートが専用開発されてフラットで乗り心地が良いものに変更されています。

2015年モデルのカタログより姿を消して、後継モデルは821になりました。2017年モデルよりモンスター797(発売は2017年6月)が導入されます。2017年モデルでは821と797の2つのモンスターがラインナップに並んでいて、800ccクラスのモンスターの人気がうかがえます。
なお、821は水冷821ccエンジン、797は空冷803ccエンジンで、796の実質的後継モデルは名称のとおり797になります。

DUCATI MONSTAR796の新車値引き・カスタムに関して

ドゥカティの正規販売店では、原則新車値引きは行っていません。販売店によっては、交渉次第で若干のオプション値引きの対応をしてくれる場合もあります。ドゥカティは正規販売店以外でも新車販売される事があります。

モンスター796は売れ筋の人気車種だった事もあり、ディーラー以外で店頭在庫を抱えられるケースもありました。利用する業者によっては、5〜10万円前後の値引きに応じるケースもありました。新車値引きの傾向は現行モデルも同じです。

外車で部品は基本的に本国より取り寄せになるので、アフターメンテナンスのことも考えて購入を検討するとよいでしょう。カスタムに関しては、マフラーとブレーキホース、スクリーンが定番です。

DUCATI MONSTAR796の中古バイク・買取情報

モンスター796は廃盤モデルですが、次世代モンスターという事もあり、中古市場では高い人気を確保しています。発売当初の2010年、2011年の中古では新車価格の60%前後にあたる70万円〜80万円が販売価格の相場です。

ドゥカティの中古はメンテナンスや耐久性の観点で、年式が古くなったり走行距離が増えると大幅に値崩れを起こす事例が多数あります。売却を検討している方は、次世代モンスターが高く評価されているうちに早めの検討をしましょう。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。