RS4 50の特徴はイタリア製の海外バイクですので、ノーマル状態でタンデムシートとタンデムステップが付いてくる点です。しかし日本の道路交通法では50cc以下は2人乗り禁止の為、タンデムする事はできません。

バイク自体は2人乗り仕様なので、排気量を少しでもボアアップして市区町村に排気量と乗車定員の変更申請をして黄色ナンバーを取得すれば、そのまますぐに2人乗りが可能になります。

RS4の125ccモデルは4ストロークになるので、原付2種を運転できる人でも、あえてRS4 50を購入する需要が多くなっています。

アプリリア RS4 50の特徴

アプリリア RS4 50の評価

今現在も中古市場で人気が高く、多くのバイクファンが愛用しているのが2ストロークのミニバイクです。代表車種ではNSR50などがありますが、2ストロークバイクのミッション車は原付とは思えない豪快な加速と、コーナーリング時でも衰えないパワーがあります。

最近では程度が良い状態の中古は、新車価格を上回るプレミアム価格で取引される事もある、希少で人気が高いモデルです。現在国産メーカーでは排ガス規制などの影響で新車ラインナップからは15年以上も昔に2ストのミッションバイクが消えてしまいましたが、現在でも一つだけ2ストの原付ミッション車を新車で買える方法があります。

それがアプリリの｢RS4｣の50ccモデルです。2ストバイク全盛時代から人気が高かったアプリリアRS50の後継モデルにあたります。RS4 50は2012年にRS50の後継車種として発売されました。ベース車両は先代と同様にDERBI GPR50Racing。

RS50に比べてアルミ地剥き出しフレームを廃止し、シフトはエンジン直付タイプにするなどコストダウンが行われています。さらにユーロ３の排ガス規制をクリアする為に、メインジェットを絞り更にキャタライザを装備しています。この為先代のRS50と比較すると大幅にパワーダウンしています。

しかしCDIとチャンバーを変えると、50ccとは思えない加速を味わえます。

アプリリア RS4 50の新車値引き・カスタムに関して

値引きに関しては原則0円です。正規輸入している販売店が少ないので、近所で購入できる業者があれば値引きがなくてもそのまま購入するようにしましょう。先代のRS50はノーマルの状態でフルチューンのNSR50と同等以上のパワーがあると評判の良いバイクでした。

欧州の排ガス規制で大幅にパワーダウンされたRS4 50は新車で購入したら最低限CDIとチャンバーを変える必要があります。ノーマル状態でも国産の4スト50ccよりも速いですが、高いお金を払ってせっかくアプリリアを購入するのであれば、フルパワーを楽しめるようにカスタムする事をオススメします。

アプリリア RS4 50の中古バイク・買取情報

発売して間もないですが、全国単位で探せば数台程度の中古は出回っています。高年式では新車価格に比べて割安な値段で売りに出ているケースもあります。新車購入自体が販売店を探すのに苦労するバイクですので、一度中古バイク情報を検索してみる事もオススメです。

中古であれば、先代のRS50を狙ってみるのもオススメです。安いものでは20万円前後からありますが、程度が悪い車両も多いので、状態の見極めとある程度は自分自身でメンテナンスできる技量が必要です。

買取価格に関しては、希少な2ストロークの現行車で人気も高いですが、整備費用を差し引かれる分があり、若干の値崩れを起こしています。絶好調の状態ではない中で査定に出すと足元を見られるケースもあるので、なるべく整備を行ってから査定に出すようにしましょう。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。