沖縄はサーキットが少なく、モータースポーツそのものの需要が低いです。運営がしっかりしている沖縄カートランドの場合でも、保安部品をつけたバイクがそのまま走ることができて、緩い運営で公道の延長線上といった印象が強いです。お手軽感はあるものの、沖縄県内で本格的なバイクレースはほとんどありません。

バイクが走れるサーキットはミニバイクや大型バイクが少なく、250cc･400ccクラスのミドルクラスが人気です。リッタークラススーパースポーツは購入費用が高く、一般道や高速道路を含めて思いっきり走らせる場所がないので、所有者が非常に少ない地域です。

バイク用品の大型店や、レーシングスーツの専門店が少なく、モータースポーツをバックアップする施設が少ないのも難点です。近年はネット通販でパーツやバイク用品が手軽に購入できるようになりましたが、バイクでサーキット走行をしたいといった需要そのものが少ないようです。

沖縄は全国の中でもパートの最低賃金や新卒初任給が少ない地域で、バイクは好きだけどサーキット走行は金銭的に難しいと敬遠している方が多い印象を受けます。

オフロードに関しては自然が豊かですが、バイクで立ち入りできる林道が少なく、むやみに森の奥に入ると転倒時にハブに噛まれるリスクもあります。オフロードバイクの需要そのものが低いため、クローズドコースの数も少なくなっています。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。