50ccの原付スクーターは、排気量が小さく時速30kmの実用速度を前提に造られているため、車種ごとの性能差が少ないです。
2ストキャブ車の時代は、ヤマハのZRが速いなど性能差が大きかった頃もありますが、4ストインジェクション化されてから、性能面の差は一層少なくなりました。

国産メーカーの原付スクーターであれば、耐久性や故障頻度もほぼ互角なので、スタイリングと価格･装備で選ぶとよいでしょう。

2017年モデルの50ccスクーターの比較ポイントをまとめました。

2017年原付(50ccスクーター)の価格ランキング

2017年8月1日現在、新車ラインナップに並んでいる50cc原付バイクスクーターを、メーカー希望小売価格順に並べました。(生産終了モデルは含まれていません)

50cc原付スクーターの価格差のほとんどは「デザイン性」と「質感」です。
一昔前は、トゥデイやチョイノリなど、エンジン性能を下げて低価格を売りにした車種がありましたが、現行モデルは全て4馬力以上を確保して性能差が少なくなりました。

高額な車種は若者を中心に人気が高いです。スタイリングで気にいった車種を選ぶことも大切でしょう。
安さを重視したい場合は、生産終了モデルを含めて中古購入も検討しましょう。

50ccの原付スクーターオススメ車種

50ccの原付スクーターは、性能差が少なく上位モデルは個性を出して勝負しています。
項目別に50ccスクーターのオススメ車種情報を紹介します。

オシャレ･ストリート･カスタムベースのオススメの50ccスクーターランキング

1位：ホンダ　ズーマー

2位：ヤマハ　ジョグZR

3位：ホンダ　Dunk

4位：ヤマハ　VOXデラックス

ズーマーは、ノーマルでもカッコ良くてカスタムパーツも豊富です。中古バイク市場でも抜群の人気を誇っています。
ジョグZRはスポーティースクーター唯一の生き残りです。走行性能は2スト時代に比べるとマイルドになってしまいましたが、スタイリングのスポーティーさで勝負しています。
Dunk、VOXは見た目がオシャレですが、カスタムの需要は低いです。

軽い50ccスクーターランキング

1位：スズキ　レッツ/レッツG　　69kg

2位：スズキ　アドレスV50　　　 73kg

3位：ホンダ　タクト　　　　　　78kg

4位：ヤマハ　ジョグプチ　　　　83kg

50ccスクーターは全車種軽量で女性や小柄な方でも簡単に乗りこなせます。しかし、軽ければ軽いほど扱いやすく、取り回しが楽です。
特に駅前のバイク置き場や、スーパーやショッピングモールのバイク置き場など、狭くて他の駐輪バイクが密集している場所だと、車両重量の軽さが威力を発揮します。

ディスクブレーキ搭載車種一覧

より高性能の原付スクーターを選びたい場合は、フロントブレーキにディスクブレーキを採用している車種がオススメです。
なお、50ccスクーターは全モデルがリアはドラムブレーキを採用しています。
現行モデルのディスクブレーキ採用車種は以下の通りです。

・ヤマハ　ジョグデラックス
・ヤマハ　ジョグZR
・ヤマハ　BW’S
・ホンダ　Dunk

まとめ

当サイトがもっともオススメしたい原付50ccスクーターはホンダのDunkです。
外観がオシャレな車種では、ヤマハのVOX、ホンダのズーマーがライバルになります。VOXは大柄な車体に対してシート下収納が小さいデメリットがあります。
ズーマーは、唯一のフレーム型シート下収納で大きめの荷物の積載が得意ですが、雨の日や外出時の荷物の保管など実用性はあまりよくありません。

Dunkはオシャレな外観と収納スペースを両立していて、足元のフロアにも荷物を置きやすいです。
ブレーキランプはLEDを採用して先進性が高く、スマホ充電ができる電源ソケット、アイドリングストップ、コンビブレーキシステム(リアブレーキをかけると適度にフロントブレーキもかかる)などが搭載されていてパッケージングも豪華です。
スタイリング、質感、装備が付いている割には価格設定が安くお得感が高い1台です。

冒頭でも紹介している通り、50ccの原付スクーターは車種ごとの性能差が少ないので、見た目が気に入ったバイクを選ぶことが一番大切です。

ライター：ブルさん

この記事を書いたのはライターのブルさん。
ベテランライダー。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。