こんにちは、マメさん。
まず、現在はバイクの免許を一発試験で取るのは難しくなって、教習所に通うか合宿に行かないと免許を取れません。
自動車学校で教習を受ければ免許を取るのは簡単です。

私は原付免許を取らずに最初から普通二輪免許を取りましたが、教習所でイチから教えてくれたので難しいとは感じませんでした。
だけど、最初は慣れないので怖いと思うことはありました。

私が通った教習所はCB400SFが教習車で、普通二輪の中では重量が重い車種です。
低速で曲がる時は、バランスを崩すと支えきれなくなるのが最初は慣れず、難しく感じました。

自転車と比べるとハンドルではなく、車体をバンクさせて曲がるのを不安に感じていましたが、乗ってみると意外と簡単に思いどおりに曲がることができました。

一番怖いのは急制動ですかね。
ブレーキを強くかけすぎるとタイヤがロックします。
タイヤがロックすると二輪で走る特性上、そのまま転倒してしまうリスクがあります。
私は転倒しませんでしたが、友人が派手に転んだという話を聞きました。

全開でブレーキをかけなくても停れるので、最初はオーバーしてもいいつもりで、緩めでブレーキをかけて、少しずつ要領を掴んでいけばいいと思います。
コツは前輪と後輪のブレーキをバランスよく使うことです。

あとは一番の難関と言われているのが一本橋です。
車体が重たいので、低速でバランスを取るのが怖いです。
私も最初はよく落ちてましたが、教官が教えるのがうまかったおかげもあって、すぐに習得しました。
大型二輪の時は、教習の最後の方は教官と一本橋のタイムを競い合って遊んでいました。

バランスを崩しそうになったら、アクセルを開けてエンジンの力でバイクを前に進めると体勢を立て直せます。
そのまま加速すると７秒以上かける時間制限がクリアできないので、発進したらすぐにリアブレーキをかけて停止に近い速度まで原則することです。
極めてくると、完全に停止してバランスを取って、バランスが崩れてきたら20〜30cm進んで再び停止するのを繰り返しながら20秒以上かけて渡ることもできます。

私の場合は、バイクの免許を取ってから車の免許を取りましたが、S字クランクや坂道発進とかは車の方が難しく感じました。
バイクは車体が小さく狭い所を走るのが得意です。

バイクの場合、坂道発進については、MTでもオートマでもリアブレーキをかけながらアクセルを開けていけます。
車の場合はサイドブレーキは使いますが、一度ブレーキペダルを離してからアクセルペダルに踏み変えるので、バイクの方が簡単ですし、安心感があります。

私は普通二輪と大型二輪で2回バイク免許の卒業検定を受けて、それぞれ一発合格しました。
一緒に受けた人では、普通二輪の時は1人落ちた人がいて、大型二輪の時は全員合格しました。
そのほか、友人、知人でバイクの免許を取った人の話を聞いた感じ、卒検で落ちる人は5人に1人くらいの割合だと思います。
明確なデータはないのですが、ネットのほかの情報も調べておおよそ、5人に1人が不合格、80〜85%の合格率だと言われているようです。

卒業検定に合格できる能力を身につけた人が、みきわめをもらって卒業検定を受ける資格を得ます。
平常心でいつもの教習通りに乗っていれば、決して難しくはありません。

一度卒業検定に落ちた人のほとんどが2回目で合格しています。
週に1〜2回以上のペースで教習所に通える時間があれば、頑張った結果免許が取れなかったということにはならないでしょう。
私の周りでも、仕事が忙しくて途中で通えなくなったといった人を除いて、バイクの免許取得に失敗した人はいません。

バイクは車体が小さいので、周りの車から軽視されたりミラーの死角に入りやすいなど、教習所で教わる定番のことは忘れないようにしてください。
公道を走るうえで気をつけたいのは、雨の日のマンホールなど鉄の上や白線の上を通る時ですね。
教習所のコースは、白線の上でブレーキかけたり、急発進する機会って少ないです。
また、マンホールなど鉄の上を通ることもありません。
バイクは車体が軽く、後輪駆動なので自転車や車に比べてもスリップしやすいです。
そして、ちょっとしたスリップで転倒につながり、大事故へ発展するケースもあります。
雨の日は想像している何倍も危険だと思って慎重に運転してください。

バイクだけに言えることではないですが、免許取得直後ではなく、少し慣れてきた時期に事故や転倒をする人が多いです。
慣れてきて自分の運転技術を過信したり、危機感が少なくなってきた時に事故は起こりやすくなります。
いつでも初心を忘れずにして、少しでもヒヤリ･ハッとを感じたら、教習所や免許取り立ての時の運転を思い出して、ゆっくり走るように心がけてください。