ツーリング時のケツ痛は誰もが通る道です。もちろん私も経験があります。私は早朝出発、深夜帰宅の日帰りツーリングも何度か経験しましたが、おっしゃる通りツーリングの経験を積んでいけば、自然と慣れて苦痛に感じなくなってきます。

オフロードバイクやスポーツバイクなどシートクッションが少ない車種なら重症化しやすいですが、VTRであればそれなりのクッション性があるので、慣れれば長時間の運転もできるようになると思います。

お尻が痛くなってきたら、運転中でもスタンディングポジションを取るなどお尻を少し休ませる時間を取ると楽です。段差を超えたり悪路でもお尻を若干浮かすような姿勢を取った方がケツ痛対策にもなりますし、うまく衝撃を逃がして走りも安定します。

あとは信号待ちの時に、右足をステップ、左足を地面においた状態で少しでもお尻の荷重が減るような待機ポジションを模索してみてください。

一応、スタンディングポジションは悪路走行時に適したポジションで、バイクの基本運転姿勢のひとつです。大型バイク教習でも波状路で苦戦する人ってあまりいないので、基本さえ抑えておけばすぐにマスターできますよ。

バイクを運転しながら立つコツは、ニーグリップはしっかり残して、運転姿勢を下に落としすぎずしっかり前方を見ることです。タンクの上に立つイメージで前側に立ってヒジを伸ばした方が安定します。

直線道路で周囲の車がいないタイミングで練習してみてください。

私は峠のワインディングに入ったら、コーナーでお尻の位置を左右に動かして体重移動したりしますが、慣れるまではコーナーや加速、ブレーキなどアクションを起こすときは、変に動かずにガッチリニーグリップした方が安定します。

お尻が痛くなるのって、ちょっとずつ負荷がかかって蓄積されるダメージなので、ツーリングに行くときはお尻が痛くなる前から、たまにスタンディングポジションを取ったり、信号待ちで少しお尻の位置を変えるなどの対策を取るといいです。

プロテクターパンツの商品例

お尻の痛さ対策のパンツやインナーの場合、Amazonとかで探すと自転車用品が多くヒットしてしまいます。ウェアやインナーについては、NAP’Sとか2りんかんなどの大きなバイク用品店に行って、現物を見ながら選んだ方がいいと思います。

あとは、バイクのシートの下に敷くゲルクッションや、低反発素材など衝撃吸収に優れたシートクッションに張り替える方法もあるようです。

ゲルクッションの商品例

長い距離を走るツーリングでは着用しなかったですが、峠のワインディングでは革ツナギを着る機会がありました。レース用の革ツナギはお尻のクッション性が良く、革なのでシートとの滑りがよくて、お尻の位置を動かしやすいメリットがあると感じました。

夏場は蒸れますが、冬は革パンツがあるといいかもしれません。ただ、長い距離のツーリングにGパンで出かけたことも何度かありますが、慣れればなんとかなるものですよ。