YZF-R25の特徴や買う・売る時のポイント

250ccクラスのスポーツバイクは、本格的なスポーツ走行よりも街中をスポーティーなルックスで駆け抜けたいという需要が多いです。もちろんこうした思いがある方にもオススメできますが、ライトスポーツとして峠やサーキットを本格的に走りたい人にも強くオススメできます。

本気のスペックだけにライディングポジションも若干タイトです。長距離ツーリングやタンデムなどの実用性を考えれば、スポーツネイキッドに比べてストレスを大きく感じます。

ヤマハからもYZf-R25をベースにしたMT-25が発表されて、今後国内販売も確実視されています。スポーツ走行に強いこだわりがなければ、無理してYZFを選ばずに、新型MT-25やライバルメーカーのスポーツネイキッドを検討する事もオススメです。

YZF-R25

YZF-R25の特徴

YZF-R25のスペック表
車種名 YZF-R25
メーカー ヤマハ(YAMAHA)
排気量 249cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC4バルブ
燃費 国土交通省届出値33.5km
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 ダイヤモンド
車両重量 166kg
乗車定員 2名
最高出力 27kW(36PS)/12,000rpm
最大トルク 23Nm(2.3kgm)/10,000rpm
新車価格   556,200円(ABS:599,400円)
中古車相場

YZF-R25の評価

近所の街乗り  ★★★☆☆
通勤・通学   ★★★☆☆
ツーリング   ★★★★☆
峠・サーキット ★★★★★
足着き性    ★★★☆☆
扱いやすさ   ★★★☆☆
タンデム    ★★☆☆☆
カスタム性   ★★★☆☆

250ccフルカウルスポーツとして主要メーカーでは後発組となる2014年に発売された新型車です。コンセプトは「毎日乗れるスーパーバイク」です。クラストップレベルの運動性能を誇りますが、250ccクラスの扱いやすいパワーでレプリカバイク初心者の方でも扱いやすいです。

YZF-M1のセンターダクトを採用したかのようなフロントマスクやYZFらしいサイドカウルで見た目のスポーティーらしさも非常に高いです。軽量化とボディー剛性を両立させたダイヤモンドフレームに鍛え抜かれた並列ツインエンジンで本格趣向の人も満足のいく仕上がりです。

ブレーキはクラストップの大口径になる298mmを採用。個性的な10本スポークにストライプ入りのホイールなど完成度が高く、すぐに峠でコーナリングを思いっきり楽しむ事ができます。

現在はMOVISTARカラーを採用した限定400台の特別使用車が201年7月20日に発売されています。値段は567,000円で通常モデルよりも1万円ほど割高ですが、値段以上の付加価値があるカラーリングです。もし新車で限定車が間に合うのであれば、迷うことなく選ぶ事をオススメします。

新車値引き・カスタムに関して

全般的に値引きがすくない250ccクラスの中でもブランド力が高い1台で値引き余地はほとんどありません。基本は定価で1〜3万円程度の金額で考えておく事が必要です。

本格スポーツバイクなので、マフラーやブレーキホースなどのカスタムはしておきたくなります。本気でスポーツ走行を楽しみたい人は、すぐにタイヤを履き替えている人も多いようです。

もちろんノーマルのスペックが高いので、カスタムしなくても満足のできるバイクです。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★★
タマ数    ★☆☆☆☆
カスタム比率 ★★☆☆☆

250ccクラスのレプリカでも現在もっとも人気が高いモデルです。中古車はほとんど新車と変わらない価格で流通しています。普通に新車で買う事がオススメのバイクです。

クラストップの本格スペックのバイクで選ぶビギナーが選ぶケースが少ない車種です。その為、手放す人が少なくなるため今後もっと時間が経過しても中古車のタマ数があふれかえる事はないでしょう。

YZFブランドは250ccクラスでも健在で、中古車・買取相場は高値で安定する事が予想されます。

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