ヤマハ YZF-R15の特徴と買う・売る時のポイント

ヤマハ YZF-R15は、車体が軽いのでタイトなコーナーではコーナリングスピードが速く取り回しの良さもあります。単気筒エンジンですので、給排気系やエンジン廻りのカスタムも容易で手軽にパワーアップを図る事ができます。

高速にも乗れる排気量ですので使い勝手は250ccクラスと変わりはなく、シングルならではのサウンドや乗り味で面白さが高いバイクです。

YZF-R15

ヤマハ YZF-R15の特徴

車種名 YZF-R15
メーカー ヤマハ (YAMAHA)
排気量 149cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒/ SOHC4バルブ
燃費
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 ダイヤモンド
車両重量 134kg
乗車定員 2名
最高出力 12.2kW(16.6PS)/8,500rpm
最大トルク 14.6Nm(1.49kgm)/7,500rpm
新車価格 369,360円
中古車相場 平成20年式 25万円〜30万円

ヤマハ YZF-R15の評価

近所の街乗り  ★★★★☆
通勤・通学   ★★★★☆
ツーリング   ★★★☆☆
峠・サーキット ★★★★★
足着き性    ★★★☆☆
扱いやすさ   ★★★☆☆
タンデム    ★★☆☆☆
カスタム性   ★★★☆☆

ヤマハ YZF-R15は、YZFシリーズの中でも日本で手軽に購入できる希少な単気筒モデルです。生産国はインドで日本仕様の販売はしていません。主にYSP店で正規輸入販売をしています。YZFシリーズでは2014年発売のR25が有名ですが、R15は2008年に発売した歴史が古い車種です。YSP店での取り扱いは2012年からになります。

欧州モデルではYZF-R125が販売されていて外観は似ていますが、マフラーをはじめコストカットを徹底して新車価格を日本円閑散すると排気量が大きいR15の方が10万円程安いです。

また、R125はYSP店で取り扱いしていなく、日本ではR15が馴染みが強いバイクになっています。250ccモデルと比較するとパワーは非力になりますが単気筒エンジンの恩恵もあり車体が25kg以上軽く取り回しが良いです。ライバルにはCBR150があり、レースベース用の車両として購入される需要が多くなっています。

コストを重視しているとは言え、「R」の冠がついたヤマハのスポーツモデルでスタイリングやコーナリング性能はYZFシリーズらしい鍛え抜かれた仕上がりになっています、

ヤマハ YZF-R15の新車値引き・カスタム

国内仕様がなくYSP店で海外モデルとして販売されています。その為値引き枠はほとんどなく、新車値引きの目安は0円〜2万円弱程度。格安販売業者では取り扱い自体がありません。YZFシリーズは排気量が大きいモデルも値引きが少ないので割り切って考えるようにしましょう。

カスタムの需要が非常に高く、サーキットでの耐久レースなどで人気があるモデルです。アフターパーツが多く車体が軽いので公道仕様にカスタムをしていく楽しさもあります。できればノーマルではなく、マフラーなどをカスタムしていく事を前提に考えてもらいたい車種です。

ヤマハ YZF-R15の中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★★
タマ数    ★☆☆☆☆
カスタム比率 ★★★☆☆

ヤマハ YZF-R15は、国内では輸入モデルしか扱っていない事や、初心者が選ぶ事が少ない150ccクラス。そしてYZF-Rのブランド力が加わり中古市場でも非常に高く評価されています。

初期型のモデルでも中相場は25万円程で底打ちになっています。少しでも安く買いたい人は中古を探す事をオススメしますが、新車でも乗り出し40万円弱で購入できる事を考えると、新車としっかり見積もり比較する事をオススメしたいバイクです。

売却を検討している人は、突然一気に値崩れを起こす事は考えにくいですが、高値水準を維持している今が売り時です。

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