ヤマハ YZF-R15の特徴と買う・売る時のポイント

ヤマハ YZF-R15は、車体が軽いのでタイトなコーナーではコーナリングスピードが速く取り回しの良さもあります。単気筒エンジンですので、給排気系やエンジン廻りのカスタムも容易で手軽にパワーアップを図る事ができます。

高速にも乗れる排気量ですので使い勝手は250ccクラスと変わりはなく、シングルならではのサウンドや乗り味で面白さが高いバイクです。

YZF-R15
出典:https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

ヤマハ YZF-R15の特徴

車種名 YZF-R15(2017モデル)
メーカー ヤマハ (YAMAHA)
排気量 155.1cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒/ SOHC4バルブ
燃費
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 ダイヤモンド
車両重量 137kg
乗車定員 2名
最高出力 14.2kW(/10,000rpm
最大トルク 14.7Nm/8,500rpm
新車価格 未定(想定価格38万円~40万円)
中古車相場 16円〜35万円
想定売却価格 5万円~18万円

ヤマハ YZF-R15の評価

近所の街乗り  ★★★★☆
通勤・通学   ★★★★☆
ツーリング   ★★★☆☆
峠・サーキット ★★★★★
足着き性    ★★★☆☆
扱いやすさ   ★★★☆☆
タンデム    ★★☆☆☆
カスタム性   ★★★☆☆

ヤマハ YZF-R15の生産国はインドで日本仕様の販売はしていません。主にYSP店で正規輸入販売をしています。YZFシリーズでは2014年発売のR25が有名ですが、R15は2008年に発売した歴史が古い車種です。YSP店での取り扱いは2012年からになります。

2017年にモデルチェンジが決まり、先代よりも高回転型でパワフルなエンジンと迫力あるスタイリングに変更されて注目されています。欧州モデルではYZF-R125が販売されていて外観は似ていますが、マフラーをはじめコストカットを徹底して、新車価格を日本円閑散すると排気量が大きいR15の方が10万円程安いです。

また、R125はYSP店で取り扱いしていなく、日本ではR15が馴染みが強いバイクになっています。250ccモデルと比較するとパワーは非力になりますが、単気筒エンジンの恩恵もあり、車体が25kg以上軽く取り回しが良いです。ライバルにはCBR150があり、レースベース用の車両として購入される需要が多くなっています。

コストを重視しているとは言え、「R」の冠がついたヤマハのスポーツモデルで、スタイリングやコーナリング性能はYZFシリーズらしい鍛え抜かれた仕上がりになっています。

ヤマハ YZF-R15の新車値引き・カスタム

国内仕様がなくYSP店で海外モデルとして販売されています。その為値引き枠はほとんどなく、新車値引きの目安は0円~2万円弱程度。格安販売業者では取り扱い自体がありません。

2017年モデルから新型が投入されることになり、型落ちモデルでは一部で10万円前後の値引きをする叩き売りをしています。スペックが向上したので、新車で買うなら2017年モデルがオススメですが、安く買いたい方は型落ちの在庫情報をチェックしてみましょう。

カスタムの需要が非常に高く、サーキットでの耐久レースなどで人気があるモデルです。アフターパーツが多く車体が軽いので公道仕様にカスタムをしていく楽しさもあります。できればノーマルではなく、マフラーなどをカスタムしていく事を前提に考えてもらいたい車種です。

ヤマハ YZF-R15の中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★☆☆
タマ数    ★★☆☆☆
カスタム比率 ★★★☆☆

ヤマハ YZF-R15は、国内では輸入モデルしか扱っていない事もあり中古のタマ数は少ないです。2年前までは、希少な本格ライトスポーツが評価されて中古相場は高かかったですが、最近は125cc~250ccクラスのスポーツバイクが増えた事で中古相場は大きく下がりました。

売却を検討している方はモデルチェンジもあり、さらに買取相場が下がる懸念もあります。売却時期は早めに検討しましょう。

エンジンチューンすれば新型にも対抗できるスペックで、車両重量は旧型の方が3kg軽いです。近くに割安な中古を見つけたら、検討してみる価値があります。

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