ヤマハ ボックスの特徴と買う・売る時のポイント

ヤマハ ボックスは、一見シンプルなデザインに見えますが、バーハンドル型のスクータースタイルやリアシート一体型のテールカウルなどコストをかけた、こだわりぬいた外観になっています。

原付スクーターの中でもトップクラスの迫力など見た目で興味を持つ方も多いですが通常モデルで22万円の車両本体価格がネックになって断念する方も多いです。
男性向けのデザイン性でもあり、結果的にVOXを新車で買うなら、自動二輪の免許を取って原付2種に乗ろうという考えに変わっていくケースも多いです。

デビューから間もなく10年が経過して、デザインの新しさも感じられなくなってきました。この先も長く新車ラインナップに入り続けられるかが微妙な車種です。

vox

ヤマハ ボックスの特徴

車種名 VINO DELUXE (ビーノデラックス)
メーカー ヤマハ (YAMAHA)
排気量 49cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒 /SOHC3バルブ
燃費 国土交通省届出値68.3km
トランスミッション形式 Vベルト式/オート
クラッチ形式 乾式,遠心,シュー
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 バックボーン
車両重量 80kg
乗車定員 1名
最高出力 3.3kW(4.5PS)/8,000rpm
最大トルク 4.2Nm(0.43kgm)/6,500rpm
新車価格 204,120円〜
中古車相場 平成17年式 6万円〜11万円

ヤマハ ボックスの特徴・評価

近所の街乗り  ★★★★★
通勤・通学   ★★★★★
ツーリング   ★☆☆☆☆
峠・サーキット ★☆☆☆☆
足着き性    ★★★★★
扱いやすさ   ★★★★★
タンデム    ☆☆☆☆☆
カスタム性   ★★☆☆☆

2006年に発売した、シンプルかつ個性的なデザインと大容量のシート下の収納スペースが魅力の原付スクーターです。フロントカウルに取り付けられた大型ヘッドライトは外観のメリットの他にも、フロントカウル自体がハンドルと連動して旋回するので、曲がりたい方向をヘッドライトが照らしてくれて夜間の視認性も高いメリットがあります。

シート下のトランクスペースは横開きで、シートだけではなく、リアカウル上部も連動して開閉します。燃料の給油口は足元されていて、シート下の収納スペースは縦に長く開口部が大きいのが特徴です。テニスラケットなどの大きな物も収納可能ですが、燃料タンクが収納スペースの下にある為、深さはそれほどありません。

誰もが満足する大容量収納というよりかは、好みが分かれる収納スペースになります。必ず現車を確認して日常的な使い勝手の事を考えて検討するようにしましょう。グレードは通常モデルとデラックスが用意されていて、デラックスは専用カラーやメッキパーツの追加など外観のみの変更になります。

ヤマハ ボックスの新車値引き・カスタム

発売当初のような話題性はなくなり、高めに設定されている新車価格の影響もあり、値引き相場は2〜3万円前後あります。大型販売店や、近所のバイク屋で交渉すれば値引き余地があるので、時間に余裕があれば複数のお店で競合させると効果的です。

格安販売業者では、値上げ前の2015年モデルを5万円前後の値引き販売をしているケースもあります。

個性的なルックスのバイクですが、カスタムの需要はあまり多くなくノーマルで乗っている若者が多いバイクです。一部ではオールペンなど自分だけの個性を出すカスタムが人気です。

ヤマハ ボックスの中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★☆☆
タマ数    ★★☆☆☆
カスタム比率 ★★☆☆☆

発売当初はそれなりの販売台数を記録しましたが、高い新車価格から愛着を持って乗っている方も多く、中古のタマは少なめです。新車の価格設定が高い事や発売当初は税込21万円だった事もあり、中古価格は新車に比べて若干割安感を感じられる水準になっています。

新車にこだわりがない方は程度の良い中古を探してみる事もオススメです。
売却を検討している方は新車・中古車問わず人気は下降気味ですので、早めに行動に移す事をオススメします。

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