ヤマハ セロー250の特徴と買う・売る時のポイント

ヤマハ セロー250は、250ccオフローダーの中でもコンパクトになっていて、最小回転半径は1.9m。これは国産250ccクラス最小です。コンパクトなサイズで扱いやすく女性ユーザーからの人気も高い車種です。

今年でデビュー30周年を迎えたバイクで2015年10月までは特別仕様車を注文できます。往年の名車でオーナーも多く、ファンミーティングなどのイベントも多いです。

serow250

ヤマハ セロー250の特徴

SEROW 250のスペック表
車種名 SEROW 250
メーカー ヤマハ(YAMAHA)
排気量 249cc
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒/OHC2バルブ
燃費 国土交通省届出値40.0km
トランスミッション形式 常時噛合式5段/リターン式
クラッチ形式 湿式多板
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 セミダブルクレードル
車両重量 130kg
乗車定員 2名
最高出力 14kW(18PS)/7,500rpm
最大トルク 19Nm(1.9kgm)/6,500rpm
新車価格   507,600円
中古車相場 平成24年式 40万円〜45万円

ヤマハ セロー250の評価

近所の街乗り  ★★★★☆
通勤・通学   ★★★★☆
ツーリング   ★★★★☆
峠・サーキット ★★★☆☆
足着き性    ★★★☆☆
扱いやすさ   ★★★★☆
タンデム    ★★☆☆☆
カスタム性   ★★☆☆☆

1985年発売のヤマハのロングセラーオフロードです。初代モデルはセロー225でしたが2005年にデビュー20年目にして初のフルモデルチェンジで排気量ヲ250ccに拡大。

2008年にはインジェクション化をしています。無類の扱いやすさが特徴で、オフロードを手軽に楽しみたい人から、街乗りも重視したオフロードを求めている人まで幅広いファンがいる車種です。

空冷エンジンに2バルブのエンジンはパワーこそ非力ではありますが、車両重量が軽く耐久性が高い為、維持費も安いです。ウインカーは転倒しても損傷しにくい配置と作りになっていて、各種カバー関係も充実しています。

オフロード初心者の練習用バイクとして、手軽に限界まで探れるバイクです。

シートとリアカウルの段差がほとんどなく、ツーリングバックから、リアキャリアまで荷物の積載性も高く、250cdモデルになってからは、長距離ツアラーからの需要も高いです。

現行モデルは小型の丸型ヘッドライトになっていて、レトロでシンプルなデザインを好んで選んでいる人も多いです。スクリーンやリアキャリア、アルミアンダーガードなどを搭載したツーリングセローも用意されています。

新車値引き・カスタムに関して

車両価格が安めに設定されている事や、ブランド力が高い車種という事もあり、値引きは若干渋い車種です。一般的な個人経営のバイク屋であれば3万円〜4万円が値引き相場。大型販売店でしっかり商談を行えば、10万円程の値引きが期待できます。

カスタムの需要は少なくノーマルの魅力が大きい車種です。以前はフロントスクリーンなどが人気オプションでしたが、ツーリングセローが用意された事で、カスタムをするよりは、標準かツーリング仕様。いまなら30周年記念モデルの中から選んでノーマルのまま乗る事が一般的です。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★☆☆
タマ数    ★★★★☆
カスタム比率 ★★☆☆☆

高年式の中古は少ないですが2012年以前の型であれば割安な中古も出てきています。中古バイクの購入を検討している人はなるべく、街乗りやツーリングなどのオンロード中心の使い方をしているバイクを選ぶ事がオススメです。

通の人はあえて、インジェクション化の前の古いモデルの中古を探している需要もあります。

不動の人気がある定番車種なので、中古相場は安定しています。売却を検討している人は時期を気にせずに検討して問題ありません。

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