ヤマハ マジェスティSの特徴と買う・売る時のポイント

ヤマハ マジェスティSは、価格設定を見てもホンダPCX150を強く意識しています。

125ccの設定がない分、装備やスペックを考えれば従来の普通自動二輪としての特性が強くコストパフォーマンスが高い1台だと評価できます。

250ccクラスなどのビッグスクーターからのダウンサイジングなどにオススメの車種です。

現時点でも知名度の低い車種ですが、PCX150などを検討している人は、一度マジェスティSも候補に入れて検討してみると良いでしょう。

majestys

ヤマハ マジェスティSの特徴

マジェスティS(MAJESTY S)のスペック表
車種名 マジェスティS(MAJESTY S)
メーカー ヤマハ(YAMAHA)
排気量 155cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒/SOHC4バルブ
燃費 国土交通省届出値52.9km
トランスミッション形式 Vベルト式無段変速/オートマチック
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 バックボーン
車両重量 145kg
乗車定員 2名
最高出力 11kW(15PS)/7,500rpm
最大トルク 14Nm(1.4kgm)/6,000rpm
新車価格   349,920円〜
中古車相場

ヤマハ マジェスティSの評価

近所の街乗り  ★★★☆☆
通勤・通学   ★★★★★
ツーリング   ★★★☆☆
峠・サーキット ★★☆☆☆
足着き性    ★★★★★
扱いやすさ   ★★★★☆
タンデム    ★★★★☆
カスタム性   ★★☆☆☆

マジェスティSは2013年10月30日に国内で販売開始しました。ホンダのPCXに対抗する車種として投入されましたが、元々は台湾で現地生産販売をしていたSMAX を日本仕様として正規輸入する形での発売になっています。

通常グレードと上級グレードのSPを用意しています。SPではブレーキキャリパーを赤くしたり、グリップエンドをメッキ化、リアサスを白に変更、ツートンカラーの設定などを用意しています。見た目による変更のみで性能は共通ですが、価格差が1万円なので概観にこだわりたい人は選ぶ価値が高いです。

PCXと比較して4バルブを採用し、前後ディスクブレーキなど走行性能では一歩リードしています。しかし車両重量がPCX150よりも約14kg重たくなっています。ホイールベースも大きく、ビッグスクーターに近い150ccクラスです。ただし従来あったマジェスティ125に比べればコンパクトになるので、街乗りや渋滞のすり抜けは軽快です。

13インチホイールで、取り回しの良さを重視しつつもマジェスティ250譲りの足回りでスポーティーな走りも特徴。バンク角も若干大きめなので、山道の下りでは、若干コーナーを攻める事もできます。

新車値引き・カスタムに関して

新車値引きの相場は3〜5万円ですが、一部格安販売店では10万円前後の値引き販売を行っています。在庫を置いている店舗も少なく、交渉の余地は少ないです。なるべくスクーターの新車販売に強い所で交渉してみると良いでしょう。

上級グレードにSPが用意されている事もあり、カスタムでは手を加える所は少ない車種です。好みに応じてマフラーや、ライトなどを変えてあげると良いでしょう。パーツ自体は他のスクーターに比べて若干少ないです。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★★
タマ数    ★☆☆☆☆
カスタム比率 ★☆☆☆☆

デビューして間もなくほとんど新古車しか流通していません。流行のカテゴリーという事もあり、原付2種とかわらない高値水準で取引されています。今後も数年単位で今のリセールバリューを確保する事が予想されます。

ただPCXに比べてブランド力が安定していないので、中古市場の動向はしっかりチェックしておく事がオススメです。

新古車はものによっては、値引き後の新車価格よりも安く売られているケースもあります。新車と新古車をしっかり競合させて検討するようにしましょう。

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