ヤマハ シグナスX SRの特徴と買う・売る時のポイント

ヤマハ シグナスXの生産国は台湾です。台湾仕様は加速騒音規制が日本よりも緩い事から、現地仕様をそのまま国内に輸出している業者も多いです。

台湾仕様と日本仕様はウインカーレンズやヘッドレンズの色が違い、ヘッドライトスイッチの有無で見分ける事ができます。パワーと車両重量のバランスがよく、国内仕様も含めてパワーを求める人からも人気があります。

カスタムの需要も高く、125ccモデルは届け出をしない150ccへの違法ボアアップをしている車両も多いです。

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ヤマハ シグナスX SRの特徴

シグナスX SRのスペック表
車種名 シグナスX SR
メーカー ヤマハ(YAMAHA)
排気量 124cc
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒/OHC4バルブ
燃費 国土交通省届出値40.0km
トランスミッション形式 Vベルト式/オート
クラッチ形式 乾式,遠心,シュー
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 バックボーン
車両重量 122kg
乗車定員 2名
最高出力 7.8kW(11PS)/8,500rpm
最大トルク 9.1Nm(0.93kgm)/7,500rpm
新車価格   291,600円
中古車相場 平成20年式 10万円〜20万円

ヤマハ シグナスX SRの評価

近所の街乗り  ★★★★★
通勤・通学   ★★★★★
ツーリング   ★☆☆☆☆
峠・サーキット ★☆☆☆☆
足着き性    ★★★★☆
扱いやすさ   ★★★★★
タンデム    ★★★★☆
カスタム性   ★★★☆☆

シグナスXは2003年に発売されたロングセラー車種です。2007年にフルモデルチェンジを行いインジェクション化を行っています。2015年モデルより、モデルが統合され国内仕様はSRのみの販売になりました。さらに2015年2月にはビビットカラーの3色をラインナップしました。

パワフルな125cc空冷エンジンに、実用性や取り回しも高いです。快適性と実用性の双方のレベルが高く、原付2種の定番車種になっています。スタンダートなスクーターの中ではデザイン性が高く、ヤマハの原付2種最大のヒット車種になっています。

見た目以上にメットインの容量も大きく、長く乗ろうとする原付2種という事で、バイク好きの人だけでなく、主婦や通勤の為だけに購入するユーザーなどからも幅広く支持されています。

4バルブエンジンから、ゆとりのあるパワーを確保しつつ、前後12インチタイヤを装着してコンパクトにまとめているのも、選ばれている理由です。

新車値引き・カスタムに関して

売れ筋車種で在庫販売している店舗も多いです。新車値引きの目安は2万円〜4万円程。格安販売店では6万円程値引きしているケースもあります。

カスタムの人気も高く、マフラーやヘッドライトのHID化、ボアアップやプーリーの変更など、幅広いカスタムの需要があります。カスタムパーツが充実しているのも魅力です。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★☆☆
タマ数    ★★★★★
カスタム比率 ★★☆☆☆

シグナスXの通常グレードも含めれば中古のタマ数は非常に多いです。人気も高い車種ですが、タマ数が多く、乱暴に乗っているバイクも多く中古相場は若干安めです。中古バイクを選ぶ時は値段だけでなく、状態の見極めも重要です。

車種自体はカスタム車両が多いですが、カスタムしている中古は個人売買での取引需要が高く、店頭に出ている中古バイクはノーマルが多いです。

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