YAMAHAは私の中で今最も注目しているバイクメーカーです。

2015年度の新車販売台数では、幅広い部門でライバルのHONDAを上回るなど、ここ数年でシェアを大きく伸ばしています。
もし私がバイクの購入相談を受けたら、次の車種をオススメします。

・原付2種　→　速さを求めるなら、シグナスX
・スーパースポーツ　→　戦闘力やスタイリングの面でYZF-R1(予算が許すなら)
・400ccクラスのアメリカン　→　ロードスター400クラシック
・面白いライトスポーツ　→　YZF-R25/3/125
・オフロードバイク　→　競技や本格的な林道走行をやるならWR250R

こうしてまとめてみると、YAMAHAのバイクは全メーカーの中でもオススメ車種が多いと再確認できました。

また、私のなかでは認知度が低かったですが、調べてみるとMT-07/09の評価も非常に高く、大型バイク部門でよく売れているようです。

また高年式を中心に、中古市場も盛り上がっているので、今が売り時と言えるでしょう。
YAMAHAのバイクの特徴や評価が高い理由、中古市場の動向を紹介します。

YAMAHAのバイクの特徴

YAMAHAは1955年創業のバイクメーカーで、設立当初からレースでホンダなどの先行メーカーを抑えて優勝するなど高い実績を残しています。
1980年代のレプリカバイクブームの時には、ホンダにエンジン性能で劣るものの、コーナリング性能が高く評価されて｢ヤマハハンドリング｣と称された事もありました。

ここ近年は車両の高性能化が著しく、世界最強のバイクメーカーと評価される事もあります。
フラッグシップのYZF-R1は200馬力を誇り、ライバルより高い評価を得ています。

他にも250ccクラスのYZF-R25や公道用オフロードバイクのWR250R、原付2種のシグナスXなどカテゴリー最速のマシンが多数あります。外観のデザイン性も向上して、迫力よりもシャープにまとまった美しいフォルムが特徴の車種が多いです。

また、ライバルメーカーが苦戦している401cc以上1000cc未満の大型ミドルクラスでMT-07/09をヒットさせています。MTシリーズが人気の理由は、2気筒なのにドコドコといった振動やストレスをほとんど感じさせない先進性の高いフィーリングとレスポンスです。

さらに前二輪3輪バイクのトリシティもライバルを追従を許さない独自のブランド力を構築するなど、YAMAHAのバイク開発技術は間違いなく世界トップクラスです。

新車の売れ筋バイク

1位　YZFｰR25
2位　シグナスX
3位　マジェスティS
4位　MT-07
5位　トリシティ125

新車の売れ筋車種上位は、シグナスXを除いて、近年登場した新型車種が並んでいます。YAMAHA躍進の要因は、新型車の相次ぐ成功です。
インターネットでの口コミレビューや試乗インプレッションなどの情報が増えたことも後押しになっています。

販売台数が好調な人気車種は、軒並みオーナーや専門家から高評価を得ています。
スポーツバイク、オフロード、スクーター、アメリカンなど幅広いカテゴリーに強い総合力のあるバイクメーカーです。

YAMAHAのバイクの中古買取相場や中古市場動向

車種名	排気量	買取相場（目安）
YZF-R1	998cc	35万円～200万円
MT-07	688cc	40万円～55万円
トリシティ125	124cc	8万円～20万円
ドラッグスター400	399cc	3万円～50万円
WR250R	249cc	25万円～45万円
EC-03	電動スクーター	2万円～8万円
ジョグZR	49cc	0.5万円～13万円
YBR250	249cc	5万円～18万円
YZF-R15	149cc	5万円～18万円
マジェスティ250	249cc	1万円～10万円
TRACER900	845cc	NA
MT-09トレーサー	846cc	1万円～40万円
MT-09	846cc	30万円～55万円
ボックス	49cc	1万円～10万円
ビーノデラックス	49cc	1万円～8万円
BW’S	49cc	3万円～7万円
グランドマジェスティ400	394cc	3万円～27万円
YZF-R3	320cc	20万円～40万円
TMAX530	530cc	5万円～65万円
ボルト	941cc	35万円～55万円
XT250X	249cc	5万円～20万円
マクザム	249cc	1万円～35万円
SR400	399cc	3万円～25万円
V-MAX	1,679cc	1万円～40万円
トリッカー	249cc	7万円～28万円
WR250R	249cc	25万円〜45万円
セロー250	249cc	3万円～28万円
アクシス トリート	124cc	2万円～8万円
シグナスX SR	124cc	2万円～13万円
マジェスティS	155cc	5万円～20万円
YZF-R25	249cc	15万円～28万円
MTｰ25	249cc	20万円～30万円
MT-03	320cc	25万円～35万円
YZF-R6	599cc	20万円～90万円
XJ6	600cc	22万円～55万円
FZ8	779cc	22万円～40万円
MT-01	1670cc	40万円～70万円
FZ1　FAZER	998cc	25万円～45万円
FJR1300A/AS	1,297cc	5万円～120万円
XJR1300	1,250cc	10万円～70万円
マジェスティ125	124cc	1万円～10.万円
ドラッグスター250	248cc	-
TRICITY 155 ABS	155cc	-
YZF-R125	124.7cc	-
TZR250	249cc	-
NIKEN(ナイケン)	845cc	-
X-MAX	249cc	40-50万円
ドラッグスタークラシック400	399cc	10-50万円
NMAX	124cc	-
NMAX155	155cc	-
E-Vino	0.58kW	~5万円
XSR900 ABS	845cc	-
XSR700ABS	688cc	-

YAMAHAのバイクは新車の人気が上昇していて、中古市場でも高年式モデルは高値で流通しています。2000年以降は売れない車種をラインアップから外し、新型車を続々と投入した戦略が功を奏しています。

現行モデルでは、カテゴリー自体が衰退すているマジェスティ250など、一部の車種を除いて中古車相場が高いです。特に、ここ最近登場した新型車種は高いリセールバリューを期待できます。

現在、YAMAHAのメーカとしてのブランド力が上昇していて、今後ますます中古バイクの価値が上がっていく可能性があります。
型落ちモデルでは、同年代の他メーカーのライバル車種と比較して中古車相場が低い傾向があります。

つまり、YAMAHAのバイクは中古車市場で盛り上がっていますが、年式を問わず無条件で高く売れる訳ではありません。
近年導入された新型車は中古のタマ不足が目立っているので、売却を検討している場合は早めに検討しましょう。

高く売れるバイク

1位：YZF-Rシリーズ
2位：MTシリーズ
3位：シグナスX
4位：WR250R/X

高く売れるバイクランキングで紹介している車種以外にも、次のバイクはリセールバリューが高いです。

・トリシティ125
・ドラッグスターシリーズ
・NMAX
・ジョグZR
・SR
・マジェスティS
・TZRシリーズ

歴史がある人気シリーズや、新車の人気が高いモデルは高額査定の可能性が期待できます。タマ数が多い人気車種が多いので、バイクの状態や程度によって売却金額は大きく変動します。

YZFシリーズやWRシリーズなどハイスペックで競技需要もある車種は、事故転倒者でも優良業者を利用すれば高額査定が付く事があります。