スズキ レッツの特徴と買う・売る時のポイント

買い物など、荷物をたくさんしたい方にオススメなのがレッツバスケットです。25Lの大型フロントバスケットを装着して実用性は抜群です。純正オプションのメッシュフロントバスケットよりも大型で車体にフィットしたデザインになっています。

この手のスクーターはホンダのDIO CESTAがライバルになりますが、新型エンジンの搭載に新車価格を約5千円安くした価格設定などで一歩リードをしています。

バスケット下部に移設された、ヘッドライトとフロントウィンカーはクリアレンズを採用し、スタイリッシュなデザイン性も高く評価できます。

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出典:http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ レッツの特徴

車種名 LET’S(レッツ)
メーカー スズキ (SUZUKI)
排気量 49cc
エンジン形式 強制空冷4ストローク単気筒 / SOHC2バルブ
燃費 国土交通省届出値74.0km
トランスミッション形式 Vベルト無段変速
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 アンダーボーン
車両重量 69kg
乗車定員 1名
最高出力 3.0kW(4.1PS)/8,500rpm
最大トルク 3.7Nm(0.38kgm)/6,500rpm
新車価格 143,640円〜
中古車相場 7万円~10万円
中古車買取相場 2万円~5万円

スズキ レッツの評価

近所の街乗り  ★★★★★
通勤・通学   ★★★★★
ツーリング   ★☆☆☆☆
峠・サーキット ★☆☆☆☆
足着き性    ★★★★★
扱いやすさ   ★★★★★
タンデム    ☆☆☆☆☆
カスタム性   ★★☆☆☆

スズキ レッツは、レッツ4/5の後継として発売された新型スクーターです。レッツGは2014年12月に発売をしてエントリーモデルの通常使用は2015年3月、レッツバスケットは2015年5月に発売されました。スズキの次世代エコエンジンのSEPを搭載して燃費性能を向上させているのが特徴です。

外観は親しみのあるデザインに、フロントウインカーをハンドル位置に変更してフロントカウルを完全クリア化させて荷物の収納性を向上させています。国産メーカーのスクーターは、生産の海外移転が進んでいる中で、日本国内の工場で生産をしている信頼性の高いスクーターです。

価格設定も良心的で、飽きのこないデザイン性は高く評価できます。無難でスタンダートな原付スクーターを検討している方にはオススメできるモデルです。2015年のグッドデザイン賞を受賞するなど、外観と環境性能、品質、価格で抜け目のないバランスのとれたパッケージングだと評価できます。

スズキ レッツの新車値引き・カスタム

新型エンジンを搭載した新型バイクですが、発売から2年が経過して値引きの引き締めは解除されました。通常値引きは1~2万円が目安。店頭在庫では4万円前後の値引きで売られているケースもあります。

新車価格設定が安いので、多少高くてもアフターケアがしっかりしている近くのバイク屋で購入するメリットもあります。格安販売業者を利用する場合は、登録費用など総額で高くならないかを確認しておく事が必要です。

街乗り用の需要が高いお手軽価格のスクーターなので、カスタムの需要は低いです。キャリアボックスなど実用性を重視したオプションが人気です。

スズキ レッツの中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★☆☆
タマ数    ★☆☆☆☆
カスタム比率 ★☆☆☆☆

発売から2年が経過して多少は中古のタマも出てきました。しかし新車値引きが解禁になっているので、程度の良い中古は店頭在庫の新車と同等の値段で売られていることもあります。現在の新車価格と中古価格を見比べると、新車購入をオススメしたい車種です。

買取情報は現在は高価買取が期待できますが、新車値引きが大きくなっていることや、今後タマ数の増加が予想されることを考慮すると、近い将来買取相場が大きく下がる懸念があります。売却したい場合は、なるべく早く無料査定を受けるなど行動を取りましょう。

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