スズキ GSR250の特徴と買う・売る時のポイント

最近大人気の250ツインシリーズは各メーカーから続々と新しい車種が出てラインナップが充実しています。しかし、元々は大型バイクをベースに小型化したモデルだけに、タンデム性を大きく犠牲にしている車種が多いです。

しかしGSRはスポーティーさを犠牲にした分、乗り心地、タンデム性、高速安定性を高めています。基本的にこのクラスを乗るライダーはコーナーを攻めようという気持ちを持っている人が少ないです。

快適でスポーティーなルックス、適度なパワーを持った250クラスを求めてこのカテゴリーに辿り着いた人には強くオススメできます。

gsr250
出典:http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ GSR250の特徴

車種名 GSR250
メーカー スズキ(suzuki)
排気量 248cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列2気筒 / SOHC2バルブ
燃費 国土交通省届出値40.0km
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 セミダブルクレードル
車両重量 183kg
乗車定員 2名
最高出力 18kW(24PS)/8,500rpm
最大トルク 22Nm(2.2kgm)/6,500rpm
新車価格   456,840円
中古車相場 18万円〜38万円
中古車買取相場 10万円~23万円

GSR250の特徴・評価

近所の街乗り  ★★★☆☆
通勤・通学   ★★★★☆
ツーリング   ★★★★★
峠・サーキット ★★★☆☆
足着き性    ★★★★☆
扱いやすさ   ★★★★★
タンデム    ★★★★☆
カスタム性   ★★☆☆☆

人気の250ccロードスポーツバイクです。すでにこのカテゴリーの先駆者的存在のGSR400で大きな実績がありGSR250も発売以降安定した人気を誇っています。

このクラスはライトウェイトスポーツが揃っていますが、GSR250はスポーツ性能よりも日常的使用環境での使いやすさを追求しています。サスの設定は柔らか目でシートのクッション性も非常に高いです。

エンジンもぶん回す設定ではなく中低速重視の設定です。高速ツーリングでは4気筒なみの安定性と少ないメカノイズが特徴です。カウルやスクリーンを持たないので視野も広く法定速度の範囲内で快適に走りたいという人に最適な1台です。

なおGSR250は現在3兄弟になっていて、カウルを持たないGSR250の他、ハーフカウルの「S]とフルカウルの「F]を用意しています。

新車値引き・カスタムに関して

値引きは当然少ないですが、このジャンルの中では僅かながら値引き販売をしている業者も見られます。ただ価格自体が安めの設定なので、あくまでも定価に近い価格で考える事が必要ですし、数万円の差なら、整備も任せられる近所のバイク屋から定価で買う事もオススメです。

カスタムについては、GSR3兄弟の中でも一番街乗り仕様の車種です。マフラーや駆動系などのカスタムは不要。ライトなどのちょっとしたカスタムの他、高速ツーリングに強い車種なのでETCなど実用性が高い装備を付けておく事をオススメします。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★★
タマ数    ★★☆☆☆
カスタム比率 ★☆☆☆☆

若干ですが、ライバルよりも早めに発売した事や新車の売れ行きが好調だった事もあり、このクラスの中ではタマ数はあります。それでも、決して多いとは言えない水準ですし新車価格も安いので、新車を買う事が一番のオススメです。

中古を探している方はエリアを広く考えて探す事が必要です。ある程度時間に余裕をもって、じっくり良い中古が出てくるのを待つ忍耐力も必要なります。

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