カワサキ バルカンSの特徴と買う・売る時のポイント

カワサキ バルカンSのボディーカラーは黒と白の2種類(ABSモデルは黒のみ)ありますが、フレームなども含めて黒で統一されたデザインでスポーティーかつ筋肉質なスタイリングです。かつてのエリミネーターシリーズに近いコンセプトのバイクで、外観や走りにスポーティーな要素を求める人にオススメです。

一般的なオンロードバイクと比較すると、走り自体は良いのですが形状がアメリカンなのでバンク角は浅くニーグリップをしてのコーナリングは安定感を欠きます。乗り方的にはアメリカンバイクのような、ゆったりとしたツーリング向きのバイクです。乗りごたえやエンジンフィールの重厚感はVツインエンジンには劣りますが、加速は大型Vツイン搭載のアメリカンよりも軽快です。

街乗りや通勤、通学でもバイクを使いたい方など、オールラウンダーなアメリカンバイクとしての魅力もあります。

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カワサキ バルカンSの特徴

車種名 バルカンS
メーカー カワサキ(KAWASAKI)
排気量 649cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC4バルブ
燃費 国土交通省届出値31.5km
トランスミッション形式 常時噛合式6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 ダイヤモンド
車両重量 224kg
乗車定員 2名
最高出力 45kW(61PS)/7,500rpm
最大トルク 63Nm(6.4kgm)/6,600rpm
新車価格 770,040円
中古車相場

カワサキ バルカンSの評価

近所の街乗り  ★★★★☆
通勤・通学   ★★★★☆
ツーリング   ★★★★☆
峠・サーキット ★★★☆☆
足着き性    ★★★★☆
扱いやすさ   ★★★★☆
タンデム    ★★★☆☆
カスタム性   ★★★☆☆

バルカンSは2015年6月に発売されたカワサキの新型バイクです。バルカンシリーズはカワサキを代表するアメリカンバイクです。現在はバルカン900クラシックが新車販売されていて、バルカンSの「S」はスモールサイズを意味します。しかし単純にバルカン900クラシックのダウンサイジング版という訳ではなく、外観こそバルカンシリーズらしさがあるものの、中身は全く別物のバイクになっています。

最大の特徴はアメリカンバイクらしからぬ並列2気筒エンジンを搭載している事です。中低速の図太さがあるV型エンジンではなく、水冷の並列2気筒650ccのロードバイクのような高回転型エンジンを搭載しています。

フレームはダイヤモンドフレームを採用し、車両重量も大型アメリカンバイクの中では最軽量クラス。V型エンジン搭載のアメリカンバイクと比較すれば400クラスよりも大幅に軽くなっています。簡単に言えば、見た目はアメリカンバイクですが、中身はロードバイクのスペックになっています。

この為、パワーはバルカン900クラシックを上回る馬力。車体は軽くてエンジンレスポンスも良いので女性や小柄な方をはじめ初心者ライダーにも乗りやすいバイクになっています。アメリカンバイクのスタイリングに憧れるけど、重たいバイクは扱えないと思っていた人や、ロードバイクで足付き性が良いバイクを求めている人などにオススメです。

カワサキ バルカンSの新車値引き・カスタム

発売されたばかりなので、新車値引きの情報は少ないです。新型車を理由に値引きゼロのケースもあれば、7万円程の値引き条件が出た報告談もあります。値引きが大きいと諸費用が高いケースもあります。国内正規販売モデルですので、できれば複数の販売店で見積もり比較をする事をオススメします。

カスタムについては、スポーティーな外観のバイクなのでイジる面白さはありそうですが、現状ではアフターパーツがまだ少ないです。並列2気筒のアメリカンバイクで、マフラーなど他のアメリカンバイクとの汎用性が少ない点にも注意が必要です。

カワサキ バルカンSの中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★☆☆
タマ数    ☆☆☆☆☆
カスタム比率 ☆☆☆☆

発売したばかりの車種なので、中古バイクはほとんど流通していません。購入を検討している人は新車で検討する以外に方法はなさそうです。買取情報も現時点ではデータが全くありませんが、新車手軽に買える国内正規仕様なので、中古にプレミアムが付く事はありません。

通常のアメリカンとは乗り味が大きく違うので、今後中古市場でどのように評価されるか不透明です。リセールバリューを気にする人は、もう少し時間を空けて新車販売や新古車の価格帯などのデータを見てから検討する事もオススメです。

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