ホンダ VTRの特徴や買う・売る時のポイント

現在ホンダの250ccクラスでは、単気筒エンジンを搭載したCBR250Rや、派生車種でもあるCB250Fなどに注目が集まっています。しかしホンダ VTRは同等水準の価格でありながらV型2気筒エンジンを搭載し、馬力も僅かではありますがVTRの方が高く重量も軽いです。

最近では少なくなった小排気量高回転型エンジンで見た目以上に戦闘力の高いバイクです。MC15E型エンジンは1986年のVTに搭載されたホンダの傑作といえるエンジンで耐久性が非常に高いと定評のあるエンジンで現行モデルにも搭載されています。

vtr

ホンダ VTRの特徴

車種名 VTR
メーカー ホンダ(HONDA)
排気量 249cc
エンジン形式 水冷4ストロークV型2気筒/DOHC4バルブ
燃費 国土交通省届出値40.0km
トランスミッション形式 常噛5段リターン
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
燃料供給方式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
フレーム形式 ダイヤモンド
車両重量 160kg
乗車定員 2名
最高出力 22kW(30PS)/10,500rpm
最大トルク 22Nm(2.2kgm)/8,500rpm
新車価格   598,320円〜
中古車相場 18万円〜45万円
想定売却価格 5万円~25万円

ホンダ VTRの評価

近所の街乗り  ★★★★☆
通勤・通学   ★★★★☆
ツーリング   ★★★☆☆
峠・サーキット ★★★★☆
足着き性    ★★★★☆
扱いやすさ   ★★★★☆
タンデム    ★★★☆☆
カスタム性   ★★★☆☆

ホンダ VTRは、1998年に発売されたネイキッドのロードスポーツ。V型2気筒エンジンを搭載した250ccバイクです。現行モデルは2010年にフルモデルチェンジを行い先代からの特徴でもあるトラス構造フレームを使用しつつ、新設計のタンクや新採用のサイドカバーなどでデザインを一新しました。

標準グレードの他、ハーフカウルを付けたVTR-Fのほか、2014年のマイナーチェンジで前後サスペンションのセッティング変更により車高を10mm、シート高を15mm下げたTypeLDも追加されました。扱いやすいサイズにスポーティーな外観で根強い人気を誇るホンダの250ccネイキッドです。

2007年にはホンダのホーネットをはじめ、国産の250ccクラスの4気筒搭載車が消滅して、より注目度が高まったモデルです。

2017年モデルでは、標準グレードに特別色でヘッドライト、フレームリムなど細部をマッドブラック、シートをブラウンなどスタイリッシュな外観が特徴のスペシャルエディションが発売されています。

新車値引き・カスタムに関して

車両価格自体が安く設定されている事や、人気の250ccという事もあり、値引き枠は少ないです。目安は3万円〜8万円。10万円を超えれば優秀です。

カスタムの人気が高い車種で、マフラーをはじめ、ビキニカウルやアンダーカウルなどを追加するカスタムが人気です。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★☆
タマ数    ★★★☆☆
カスタム比率 ★★★☆☆

人気の250ccでVツインのネイキッドである事や、初心者から上級者まで幅広い需要がある車種で中古市場でも人気が高いです。初代モデルでもしっかり査定が付くバイクで走行距離による減点も少ないです。

売却を検討している人は、今後も高い人気を維持する事が予想される車種なので、特に急いで売る必要はありません。

新車価格がそれほど高くない車種なので、高年式や低走行の程度が良い中古を探すなら、新車を検討する事もオススメです。マフラーやカウルなど自分好みのカスタム車両を探すとお得感が高いでしょう。

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