ホンダ フェイズ(FAZE)の特徴や買う・売る時のポイント

ホンダ フェイズ(FAZE)は、発売初年度こそ見れる数字ではありましたが、その後はホンダの新型小排気量バイクでは歴史的な不人気車になってしまいました。フェイズ自体の知名度はバイク乗りの間でも低くいものの、実際に乗ると注目度を集める要素もあります。

2014年12月に生産終了して、発売期間は約6年で販売台数も少ないですが、エンジンや駆動系はフォルツァと共通ですので、部品の供給などメンテナンスで困る事はあまりありません。現在も全国に数台ではありますが、新車の在庫が残っています。

faze

ホンダ フェイズ(FAZE)の特徴

ホンダ FAZE(フェイズ)のスペック表
車種名 FAZE(フェイズ)
メーカー ホンダ(HONDA)
排気量 248cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒/OHC4バルブ
燃費 国土交通省届出値43.0km
トランスミッション形式 無段変速式(Vマチック)Honda Sマチック Evo搭載
クラッチ形式
燃料供給方式 電子式(電子制御燃料噴射装置/PGM-FI)
フレーム形式 バックボーン
車両重量 185kg
乗車定員 2名
最高出力 17kW(23PS)/7,500rpm
最大トルク 23Nm(2.3kgm)/6,000rpm
新車価格   594,000円〜
中古車相場 平成21年式 30万円〜40万円
想定売却価格 15万円~30万円

ホンダ フェイズ(FAZE)の評価

近所の街乗り  ★★★★☆
通勤・通学   ★★★★★
ツーリング   ★★★☆☆
峠・サーキット ★☆☆☆☆
足着き性    ★★★★★
扱いやすさ   ★★★★★
タンデム    ★★★★☆
カスタム性   ★★☆☆☆

フェイズは2009年に発売されたクォータータイプのビッグスクーター。フォルツァに比べて装備の簡素化、車両重量の軽量化をしてスポーティーな仕上がりになっています。スマートキーやパーキングブレーキ、オーディオオプションなどの設定はないですが、スペック的にはフォルツァと同等を維持していて、コストパフォーマンスに徹したスクーター本来のシンプルなパッケージングです。

デビュー当時は話題を集めてそれなりに売れましたが、その後はビッグスクーターの衰退やPCXへの人気集中により伸び悩み、2014年12月に生産終了になりました。

純粋に通勤使用などを目的にした250ccのビッグスクーターを探している人は、余計な装備が多数付いてくるフォルツァと比較して選ぶ価値が大きい実用的なバイクです。マニュアルモード付きのTypeSやABS付きモデルのグレードがラインナップされています。

新車値引き・カスタムに関して

紹介している通り、現在は生産終了モデルです。全国で見れば数台程度の新車在庫が残っています。250ccでこの価格帯であれば、大きな値引きを期待したいですが、もともとが廉価版で価格設定を安くしているバイクです。現行モデルだった頃の値引き相場は10万円~15万円でした。

カスタムの需要は低く、お金をかけずに安く乗れるビッグスクーターという位置づけになっています。それでも軽量化されて、比較的新型車種の先進のスポーティーなデザインでカスタムベースにする需要も一部ではあるようです。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★☆☆
タマ数    ★★☆☆☆
カスタム比率 ★★☆☆☆

新車販売は発売初年度以降は非常に低く、中古の多くは2009年式になっています。不人気車で生産終了になったモデルですが、車検不要の250ccで通勤、通学などに最適なシンプルで軽いパッケージングは、安いバイクを探している人が多い中古市場ではそれなりの人気があります。

新車価格と中古の値落ち幅を見ればフォルツァと同等水準で、今後も相場水準を維持する事が予想されます。ここ数年で中古のタマは増たので、手軽に探す事ができる車種です。

売却を検討している人は特に時期を気にせずに考えて問題ないでしょう。近年は中古のタマ数が増加傾向ですが、買取相場は横ばいとなっています。

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