ホンダ ダンクの特徴と買う・売る時のポイント

ダンクはデザイン性などオススメ度は高いのですが、細かいリコールで時間を取られる事に抵抗がある方は、あと1年くらいは様子を見て、改良が一巡する事を待つ事もオススメです。

また、今後同様に新型機能や新型エンジンに、新型車種の組み合わせが発売された場合は、発売直後に買うのではなく、ある程度改良が終わった時期を狙って購入すると信頼性が高いです。

dunk

ホンダ ダンクの特徴

車種名 DUNK(ダンク)
メーカー ホンダ (HONDA)
排気量 49cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒 / OHC2バルブ
燃費 国土交通省届出値75.3km
トランスミッション形式 無段変速式(Vマチック)
クラッチ形式
燃料供給方式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
フレーム形式
車両重量 81kg
乗車定員 1名
最高出力 3.3kW(4.5PS)/8,000rpm
最大トルク 4.1Nm(0.42kgm)/7,500rpm
新車価格 214,920円
中古車相場 14万円〜20万円
想定売却価格 5万円~10万円

ホンダ ダンクの評価

近所の街乗り  ★★★★★
通勤・通学   ★★★★★
ツーリング   ★☆☆☆☆
峠・サーキット ★☆☆☆☆
足着き性    ★★★★★
扱いやすさ   ★★★★★
タンデム    ☆☆☆☆☆
カスタム性   ★★★☆☆

ホンダ ダンクは、2014年に発売された新型スクーターです。ホンダからの原付スクーターの新型モデルはトゥデイ以来12年ぶりになります。フロントカウルに埋め込まれた立体感のある大型ヘッドライトが印象的な先進的なデザインです。

最大の特徴は見た目ではなくて、実用性あふれる機能性です。近年では自動車で一般的になってきているエコ機能のアイドリングストップを装備、さらにスマホ需要の加速に併せてアクセサリーソケットを搭載しました。燃費もよく、移動中にスマホ充電もできる新時代の幕開けを感じさせるスペックです。

エンジンは新開発の水冷エンジン「eSP」を搭載してエコ性能だけではなくパワーも現行モデルトップクラスのパワーがあります。フロントディスクブレーキなど、原チャリスクーターのフラッグシップに近い充実装備を兼ね備えた新型バイクです。

ホンダ ダンクの新車値引き・カスタム

デビューから3年が経過して、新型車ならではの強気な販売は薄れてきました。それでも50ccスクーターなので、一般的なディーラー値引きは下4桁の端数カットやU字ロックなど、ちょっとした用品サービス程度です。在庫販売している業者であれば、2万円前後の値引き、格安販売店では5万円近い値引きをしている事例もあります。

外観、駆動系を含めて、アフターパーツが現状少ないのも現状です。ほとんどのオーナーの方はノーマル状態で乗っているようです。一部では特徴的なヘッドライトのHID化などでカスタムを楽しんでいるケースもあるようです。

ホンダ ダンクの中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★☆
タマ数    ★☆☆☆☆
カスタム比率 ★☆☆☆☆

デビューから3年が経過して少しずつ中古のタマが増えてきました。しかし、まだ中古バイク相場は割高で新車と同等の値段で売られている実使用車もあります。格安販売業者で新車を買った方が安いケースもあり、保証面でも新車の方が有利なので中古購入は慎重に検討しましょう。

今のところ、買取価格も50ccスクーターとしては高い条件が出ていますが、時間の経過とともに相場が下がっていく事が予想されます。売却を検討している方は早めの検討をしましょう。

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