ホンダ CBR125Rの特徴と買う・売る時のポイント

一部の業者からは「CBR125RR」を銘打ったバイクを販売されていた事があります。CBRシリーズでは、よりハイスペックなスポーツバイクに「RR」の冠を使う事がありますが、CBR125RRに関しては、メーカー公式のモデルではありません。

CBR150Rをベースに排気量を124ccまでボアダウンされたカスタムバイクで、「RR」の冠を付けるに値するハイスペックではありません。国内でCBR125Rが正規販売されるようになった事や、価格に見合うスペックではない事を理由に現在はほとんど見かけなくなりました。

CBR125R

ホンダ CBR125Rの特徴

車種名 CBR125R
メーカー ホンダ (HONDA)
排気量 124cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒 / OHC2バルブ
燃費 国土交通省届出値52.5km
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
燃料供給方式 フューエルインジェクション
フレーム形式 ダイヤモンド
車両重量 136kg
乗車定員 2名
最高出力 9.8kW(13PS)/10,000rpm
最大トルク 10Nm(1.0kgm)/8,000rpm
新車価格 410,400円
中古車相場 25万円〜40万円
想定売却価格 15万円~23万円

ホンダ CBR125Rの評価

近所の街乗り  ★★★★☆
通勤・通学   ★★★★☆
ツーリング   ★★☆☆☆
峠・サーキット ★★★★☆
足着き性    ★★★☆☆
扱いやすさ   ★★☆☆☆
タンデム    ★★☆☆☆
カスタム性   ★★★★☆

ホンダ CBR125Rは、欧州市場が125ccクラスが免許制度の環境などもあり活況だった事を受けて2004年に発売したモデルです。CBR150Rの車体にエンジンのみダウンサイジングした124ccエンジンを搭載しています。CBR150Rと同様に2011年にフルモデルチェンジを行いました。原付2種のお手軽スポーツバイクとして評価が高い車種でしたが、2015年6月に生産終了しました。

発売以降、海外限定モデルで日本には並行輸入モデルしか流通していませんでしたが、2013年より日本国内仕様車も発売しました。しかし実質国内仕様は2年ほどの販売期間しかなく、希少性が高い車種です。

近年では各メーカーが125ccクラスのスポーツバイクに注力して、カテゴリー全体のシェアが上昇しているだけに、復活することを期待したい車種です。

ホンダ CBR125Rの新車値引き・カスタム

国内正規モデルが発売されてからも、値引き枠は輸入モデルとほぼ同じで1万円~3万円程でした。現在は生産終了から2年が経過して、新車在庫もほぼ売り切れています。

スーパースポーツバイクの雰囲気を外観で求めるユーザーから選ばれていて、マフラーやフェンダーレスキットなどが人気のカスタムです。ブレーキ廻りやスクリーンなど走行性能に影響するカスタムの需要は少ないです。CBR150Rと比較すると、レースの需要が少ないのでアフターパーツも少なく、街乗り重視で乗る人が多いバイクです。

ホンダ CBR125Rの中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★★
タマ数    ★★☆☆☆
カスタム比率 ★★☆☆☆

人気が高い原付2種で希少性も高いスポーツモデルなので中古市場では高く評価されています。国内仕様発馬後のモデルは新車とほぼ変わらない水準での価格帯で売られています。それ以前の輸入モデルは、新車と比較すれば求めやすい価格になりますが、年式や走行距離を考えれば、高い水準で相場の底打ちが起こっています。

現在は廃盤になり、日本仕様の販売期間が短いため希少性が高い車種です。気に入った中古がみつかったら、値段はあまり気にせずに積極的に購入を検討しましょう。買取情報は廃盤モデルではありますが、人気が高いカテゴリーなので相場の底打ちが期待できます。

しかし、性能面ではライバルのYZF-R125に劣っている面もあり、今後ブランド力が低下する可能性も懸念されます。売却を検討している方は無料査定を受けてみるなど早めの行動がオススメです。

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