BMW S1000RRの特徴と買う・売る時のポイント

BMW S1000RRは、日本メーカーのスーパースポーツと比較しても、サーキット色が強いスペックですが、実際に乗ってみると意外に乗りやすく感じる面もあります。

モード切替やトラクションコントロールもあるので、中低速でアクセルを過剰に反応させてしまう事を抑える事もできます。高速道路で長距離ツーリングにだかけて見れば意外に快適です。ライディングポジションも比較的楽で、シートもお尻が痛くなりにくい造りになっています

休憩なしで長距離を楽に走破できてしまう所は、ツアラーバイクに強いBMWらしい仕上がりです。ただしノーマルタイヤの時点で溝が少ないスポーツタイヤを装着しているので、雨が降るとそのまま公道を走るには神経を使います。

BMW S1000RRの特徴

車種名 S1000RR
メーカー BMW
排気量 999cc
エンジン形式 水冷4ストローク並列4気筒 / DOHC16バルブ
燃費 (90km/h走行時)ISOモード100km定速走行17.5km
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板、アンチホッピング
燃料供給方式 フューエルインジェクション(電子制御マネージメントシステム(BMS-KP)、燃料カットオフ機能付)
フレーム形式 アルミ合金製ブリッジフレーム
車両重量 204㎏
乗車定員 2名
最高出力 146KW(199PS)/13,500rpm
最大トルク 113NM(11.5kgf) / 10,500rpm
新車価格 2,180,000円~
中古車相場 平成23年式 140万円~200万円
想定売却価格 110万円〜165万円

BMW S1000RRの評価

BMW S1000RRは、2009年に発売したBMWのピュアスポーツモデルです。スーパーバイク世界選手権参戦の為に開発されて、それまでのBMWブランドのバイクよりも、日本メーカーのスーパースポーツを意識して開発された、「サーキットを1秒でも早く走る事」をコンセプトにしたバイクです。

レース参戦前提のモデルでレースABSやオートシフター、モード切替などの本格的な装備も充実しています。フルパワーの状態で公道モデルが日本に正規輸入されていて、レーシーなバイクで公道を走りたい人や、即レースに参戦したい人に最適なバイクです

2014年まで発売されていた先代モデルではマフラーやコンピューター制御で155馬力に制御されていました。国内の市販車最高峰のレースJSB1000でも多数の参戦をしている外車最速のピュアスポーツです。

2015年にフルモデルチェンジを行い、よりハイパワー、より軽量化をコンセプトに、公道よりもサーキット走行を重視した内容で外観、パワーユニットを大幅変更しました。上級者向けの本気の1台です。

BMW S1000RRの新車値引き・カスタム

外国のメーカーの正規輸入バイクですので、基本値引きはありません。しかしお得なキャンペーンは正規販売店でも随時開催しているみたいです。この他にもイヤーモデルの型落ちが出てくる時期になれば、在庫の叩き売りをする可能性もあります。

少しでも安く買いたい人はタイミングを見計らう事がポイントになります。今すぐ欲しい人は交渉の余地はほとんどありません。

カスタムに関してはフルモデルチェンジをして、フルパワー化やレースABSが標準装備された事で、カスタムの必要性は少ないです。純正オプションからカスタムをするのが定番です。フルパワー化の費用がないので、先代よりも新車価格の割安感は高くなりました。

BMW S1000RRの中古バイク・買取情報

現行モデルの中古はほとんどありませんが、型落ちであれば、全国単位で数台売りに出ています。サーキット走行の需要も多いモデルなので、中古購入する場合は慎重に見極める必要があります。

売却を検討している人は、2015年モデルが大幅にパワーアップしたので、今後型落ちの値落ちが進む可能性があります。なるべく早めに査定を受ける事をオススメします。現行モデルであれば、当面は高いリセールバリューを期待する事ができます。

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