アプリリア SR MAX 125の特徴と買う・売る時のポイント

アプリリア SR MAX 125は、日本メーカーでは考えられない125ccと300ccの共通ボディーです。国産バイクと比較すれば250ccのビッグスクーターよりは一回り小さくなりますが、通常の125ccクラスよりは一回り以上大きいです。

この結果、大都市などの駅前にある自転車と原付バイクが止められる駐輪場では、規約は125ccまでになっていても、大きすぎるボディーから入庫を断られるケースもあるようです。駐輪する事や取り回しなどの使い勝手は、一般的な原付2種とは若干異なってきます。

2013年の発売当初は42万8,000円〜のリーズナブルな価格設定でしたが、円安の影響を受けて10万円以上日本での販売価格が値上げされています。

アプリリア SR MAX 125の特徴

車種名 SR MAX 125
メーカー アプリリア
排気量 124cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒 / SOHC4バルブ
燃費
トランスミッション形式 自動無段階変速 (CVT)
クラッチ形式 自動遠心クラッチ
燃料供給方式 電子制御燃料噴射システム
フレーム形式 スチール製ダブルクレードルチューブフレーム
車両重量 169kg
乗車定員 2名
最高出力 15hp/9,250rpm
最大トルク 12Nm/8,000/rpm
新車価格 545,000円〜
中古車相場 40万円〜52万円
想定売却価格 28万円〜37万円

アプリリア SR MAX 125の評価

アプリリア SR MAX 125は、2013年に発売し、日本にも正規輸入されている原付2種のスクーターです。SRMAXシリーズは、なんと125ccと300cc(278cc)の2つのモデルがあり、共通のボディーを使用しています。

この結果通常の原付2種よりも一回り以上大きく、ホンダの人気モデルで150ccモデルとシリーズ化されているPCXよりも更に一回り大きくなっています。ホンダのバイクで例えるなら、PCXとフォルッツァの中間くらいのサイズになります。

エンジンは水冷4ストロークエンジンで、SR50シリーズのような故障リスクは大幅に軽減されています。足まわりもSR Max 300より継承し、同クラスでは他に類を見ない程、豪華で強力なスペックになっています。コンセプトはレーシングイメージとGTイメージの融合で、万能性が高いバイクです

125ccクラスは自動車保険を保有している方であれば、ファミリーバイク特約で任意保険料金を節約する事もできます。維持費が安い125ccで最強のスクーターを探している方にオススメです。とにかく原付2種で大きな車格を求めている人や、コーナーはバイクを寝かせて駆け抜けたい人も満足のできる仕上がりです

アプリリア SR MAX 125の新車値引き・カスタム

アプリリアの正規輸入販売店では原則値引きが「なし」です。ただし為替の影響で値上がり率が高い車種になるので、一部販売店では若干の交渉の余地はあるようです。一言値引き交渉を打診してみる価値はありますが、大きな交渉の余地が無い事は認識しておきましょう。

アプリリア SR MAX 125は、アプリリアのバイクの中でも、スポーツ性能だけではなく快適性も追求しているバイクです。足回りやエンジンの完成度は高く、カスタムの需要は少なくノーマルのまま乗る人が多いバイクです。

アプリリア SR MAX 125の中古バイク・買取情報

発売して間もなく、国内での販売台数も少ない海外メーカーのバイクなので、中古のタマはほとんどありません。新車価格は為替の影響で10万円以上発売当初よりも値上げされているので、ごく稀に格安の中古が出回っているケースがあります。

売却をする際は、新車価格が値上げした影響もあり査定が付きにくい傾向もあるので注意が必要になります。

今後の買取価格の推移については不透明な部分が多いですが、維持費が安い原付2種ですので、ある程度の水準で底打ちする事は予想されます。ただし、2〜3年で売却する場合は値落ちが大きくなる可能性があります

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