アプリリア SR 50 Purejetの特徴と買う・売る時のポイント

アプリリア SR 50 Purejetは、世界最速スクーターと呼ばれていますが、注意点もあります。エンジンは高回転型になっているので、坂道を登る中低速のトルクがスカスカです。急な上り坂では国産の4ストスクーターに抜かされるケースもあります。

通勤快速としても人気がありますが、坂が多いエリアにお住まいの方の通勤・街乗りバイクとしてはオススメできません。

また、エンジンはヤマハ系ですがフルチューン仕様になっているので、メンテナンスせずに乗り続けると故障リスクが大きいです。ある程度の修理、メンテナンスは自分で行える人でないとハードルが高いバイクです。

アプリリア SR 50 Purejetの特徴

車種名 SR 50 Purejet
メーカー アプリリア
排気量 49cc
エンジン形式 水冷2ストローク単気筒 / SOHC4バルブ
燃費
トランスミッション形式 Vベルト(自動無断変速)
クラッチ形式 自動乾式遠心クラッチ
燃料供給方式 電子制御 (燃焼チャンバーへ直噴、吸気補助)
フレーム形式 スティール管製・高剛性分割シングル・クレードルフレーム
車両重量
乗車定員 1名
最高出力 N/A
最大トルク N/A
新車価格 320,000円〜
中古車相場 16万円~28万円
想定売却価格 8万円〜18万円

アプリリア SR 50 Purejetの評価

アプリリアのレーシングバイクのノウハウを詰め込んだ50ccスクーターが、SR50ピュアジェットです。SR50は1992年に発売開始し、スポーツスクーターとして世界中から高い評価を得てきました。現在も世界の50ccスクーターの中では、アプリリアSR50シリーズが最強だと評価されていて、不動の地位を築いたバイクです

2007年にモデルチェンジを行いPurejetの名称が付き、2008年より日本仕様が発売されました。排ガスの問題などから世界中のバイクメーカーが2ストバイクから撤退する中で、アプリリアは世界的に見ても希少な2ストにインジェクションを組み合わせました。

世界最速スクーターが売りですが、排ガス規制に適合させる為、マフラーを排気効率の悪くさせ、プーリーにワッシャーを噛ませるなどして、純正のパワーを抑えています。

CDI、プーリーのワッシャーの除去、マフラー交換をするだけで、時速100km前後は出ると言われています。日本の道路では原付バイクは30kmの速度制限があるので、ボアアップして原付2種登録にするか、ミニバイク用のサーキットなどで遊ぶなどしないと、扱いきれないハイパワーを誇ります。

アプリリア SR 50 Purejetの新車値引き・カスタム

SR50シリーズに限らずアプリリアの正規輸入モデルは値引きに関しては原則0円です。正規輸入している販売店が少ないので、近所で購入できる業者があれば値引きがなくてもそのまま購入するようにしましょう。

アプリリアの中でも故障が多いモデルですので、面倒を見てくれる業者を近場に作っておく事は重要になります。

カスタムは排ガス規制によるパワーダウンを解消させるフルパワー化が定番です。国内でも手軽にフルパワー化ができるキットの販売も行われています。

アプリリア SR 50 Purejetの中古バイク・買取情報

希少な新車でも購入できる2ストスクーターですが、紹介している通り故障リスクが多い難点を抱えています。国内の排ガス規制以前に国内で販売されていた2ストスクーターと比較しても、レース用バイクのようなチューンがされているバイクで手がかかります。

中古バイクはタマ自体が少ないですが、維持費がネックになり相場崩れが落ちています。故障が多い中古バイクだとレッテルが貼られてしまっているので、売却する時は状態に関わらず査定は期待できません

購入を検討している人は、状態の見極めとメンテナンスが自分でできる人であれば、割安なので中古で購入するオススメ度が高いです。初心者の方は割安な中古を見つけても慎重に検討する事が必要です。

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