バイクは値落ちしにくく、古くても高く売れる

バイクの価値は車に比べて値落ちしにくいため、古い車種でも高く売れることがあります。

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新古車の場合

乗用車というのは購入した時点で、査定価格は購入代金の70%ほどになると言われています。これは、新車から個人に使用者・所有者が変わって新車ではなくなる事と、色や装備など新車だからできるカスタマイズ性がなくなるなどの理由で、新車を購入した時点で査定価格が下落する要因となります。

バイクも当然、同じように新車が納車されれば査定価格は下落します。しかしバイクは車に比べて車種さえ決めてしまえば、その中でのメーカーオプションというのはほとんど存在しません。色も車に比べて少なく人気が無い色が少なく査定価格が落ちにくいのです。

新車納車後、ほとんど乗らずに室内保管をしてヤフオクなどに出品すると、人気車種であれば新車に近い値段が付く事もよくあります。逆車などの場合はメーカー小売価格よりも高く新古車が売買される事も稀にあります。

3年経過の中古の場合

乗用車の場合は初回車検が3年ですので、このタイミングで手放す方も多いです。

車の場合は3年で手放すと査定相場は購入代金の40%から50%ほどと言われています。良くて半分の価値に下落し、リーマンショック後は半分以下の価値に下落するケースが増えました。

バイクに関しては新車で購入しても初回車検が2年になります。なので3年で手放す方が少なく2年・4年というのが車検に伴い手放すタイミングです。

新車購入してから数年というのは、バイクも同様に新車からの値落ち幅は大きくなりますが人気車種であれば4年経過しても新車購入価格から50%以上の価値が残る事が多く、車に比べればバイクの方が値落ちしにくいと言えます。

5年以上経過した中古の場合

車とバイクの査定値落ちで一番大きな差が出てくる部分になります。

車の場合は一般的に5年で新車購入代金の30%程度にまで落ちて、7年以上経過するとその価値は15%以下まで落ちる事が多く、まだ現役で走れる状態であっても値段が付かず廃車扱いになる事も多いです。

それに比べてバイクは、人気車種で程度が良いバイクであれば、年数が経過してもほとんど値落ちしないケースもあります。70年代80年代のいわゆる「旧車」と呼ばれる往年の名車がプレミア価格で売買されています。こういった希少価値で値段が付くケースは車でもありますが、プレミア価値がついていないバイクでも、程度が良いバイクは何年経っても値落ちしないのが特徴です。

ホンダの400ccスタンダートモデルの「CB400SuperFour」の場合

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「CB400SuperFour」は現代バイクのパイオニアとも言えるバイクで、初代はプロジェクトBIG1というコンセプトのもとに従来の旧車バイクよりも大きな車体が人気を呼び、扱い安い走行性能と抜群の耐久性で大ヒットし、教習車の定番にもなりました。

中型バイクの大衆車の代表とも言えるバイクで初代モデルは既に発売から20年以上経過していますが、中古バイク市場では人気が衰えず程度の良い物は車体価格30万円以上で売買されています。当時の新車の車体価格は70万円程でしたので、未だに40%近い値段で売買されている事になります。

業者への査定価格では20万円前後にまで下落する事は考えられますがそれでも非常に優秀な結果と言えます。10年前に中古で30万~40万円程度で購入した人でも保存状態が良ければ、業者の査定でも20万円前後付く可能性があり、個人売買であれば購入価格に近い値段で売れてしまう可能性もあります。

車の大衆車であれば、どれだけ程度が良くても20年経過すれば価値は無くなる事を考えればバイクは圧倒的に車よりも値落ちしにくいと言えます

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