ホンダ リード125の特徴と買う・売る時のポイント

リードは本来は125ccにパワーアップした事でホンダのフラッグシップ原付2種にあたるポジションになってもおかしくない、完成度の高いバイクです。

発売当初は市場の注目がPCXに集まっている事で、注目度は減少。新車も中古も稀に大安売りになっているケースがありました。最近はPCXのブームのピークが過ぎた事もあり、新車・中古ともに評価が見直されてきています。

ライバルのシグナスなどに比べて性能は同等水準。ホンダ車らしく故障リスクも非常に少ないです。デザインが平凡という事が人気の伸び悩みの最大の要因ですが、本来原付2種は実用性重視で選ぶカテゴリーです。

長く使う面や、日ごろの足としての用途を考えると、バランスが良く飽きもこないオススメ度の高い定番バイクです。

lead125

ホンダ リード125の特徴

車種名 リード125(LEAD125)
メーカー ホンダ(HONDA)
排気量 124cc
エンジン形式 水冷4ストローク単気筒/OHC2バルブ
燃費 国土交通省届出値51.0km
トランスミッション形式 無段変速式(Vマチック)
クラッチ形式
燃料供給方式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
フレーム形式 アンダーボーン
車両重量 114kg
乗車定員 2名
最高出力 8.4kW(11PS)/8,500rpm
最大トルク 12Nm(1.2kgm)/5,000rpm
新車価格   293,760円
中古車相場 18万円~23万円
想定売却価格 5万円~12万円

 

ホンダ リード125の評価

近所の街乗り  ★★★★★
通勤・通学   ★★★★★
ツーリング   ★☆☆☆☆
峠・サーキット ★☆☆☆☆
足着き性    ★★★★★
扱いやすさ   ★★★★★
タンデム    ★★★★☆
カスタム性   ★★☆☆☆

リードは初代が1982年に発売した歴史のあるホンダのスクーターです。2013年にフルモデルチェンジをして5代目になり、新しく125ccが加わりました。生産はベトナムで現在はPCXと同じホンダベトナムカンパニー・リミテッドが現地で製造販売しています。

テールランプのLEDやアイドリングストップなどの先進装備も充実しています。現在は原付2種も多数のラインナップを用意しているホンダですが、原付2種の企画を一杯に使った車種の中ではもっともスタンダードな車種になります。

姉妹車種では先代同様110ccエンジンを搭載したリードEXも用意されています。エンジンが現行PCXと同じで、車両重量は約15kg軽いので、フットワークは軽快です。実用性も抜群で、原付2種の定番になっている1台です。

新車値引き・カスタムに関して

PCXに比べて値引きで売ろうとする販売店が多い傾向があります。新車値引きは大型店であれば3〜5万円は期待できます。格安販売をしているお店であれば在庫車などを条件に7万円引きで売られているケースもあります。

125ccになった事で本来であれば、カスタムの需要もありますが、カスタム好きの人はPCXやシグナスに流れているので、リードはノーマルで乗っている人が多いです。

一番の売れ筋オプションは、新車時に選べるワンキーリアボックスです。

中古バイク・買取情報

人気・査定額 ★★★★★
タマ数    ★☆☆☆☆
カスタム比率 ★☆☆☆☆

元々リードは125ccの需要が高い車種でした。現在のリード125になって商品価値は高くなりました。昔ながらのオーソドックスな外観で流行に左右されないデザインです。

人気自体はPCXなどに比べれば劣りますが、中古バイクのタマ数が少ない事もあり、中古市場では高値で流通しています。安い中古を探している人はリードEXや先代のリード110などで検討する事がオススメです。

売却を検討している人は、特に時期を気にせずに検討して問題ないでしょう。

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